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2010年1月31日，北欧航空终止自挪威莫尔德和特隆赫姆之间的航班，而克罗恩航空于同年2月3日开始在原本的航线上营运，使用向斯堪地那维亚太阳航空湿租的多尼尔328型飞机。克罗恩航空由挪威当地商人克劳斯·克罗恩（Claus Krohn）建立并全资持有，当时他已76岁。北欧航空于2011年表示，他们并不后悔关闭该条航线，因为以该公司的营运规模，该条航线每年至少需要2万名乘客的运量，而克罗恩航空使用较小型的飞机，因此可以较低的运量生存。

2010年6月28日，北欧航空的莫尔德－卑尔根航线由挪威威德罗航空接管，但每日的首班飞机起飞时间自上午06：45更改至08：55。而克罗恩航空认为这是提供莫尔德至卑尔根商务航班的市场机会，该公司甫自斯堪地那维亚太阳航空购买一架捷流32型客机，原计划将其用于克里斯蒂安松克文贝特机场至特隆赫姆的新航线，但在威德罗航空于2011年正式开通航线后，克罗恩航空宣布新购入的捷流32将用于莫尔德至卑尔根的航线（于2010年8月通航）。2010年9月7日，克罗恩航空宣布将于同月20日开通莫尔德至斯塔万格苏拉机场的航线，但该航线于同年11月19日因乘客量过少而被终止，并同时停止了卑尔根的航线。

克罗恩航空原向斯堪地那维亚太阳航空租赁和购买多尼尔328和捷流两架飞机，但后来决定以承租的方式进行，多尼尔328被卖回斯堪地那维亚太阳航空，捷流则被售予直升机营运商直升机运输公司，后者接管了航线的营运（于2013年春季转移至AIS航空）。而克罗恩航空则为购买多尼尔328和捷流32分别分别支付2,100万和950万挪威克朗，但该公司与斯堪地那维亚太阳航空就多尼尔328的价格产生分歧，双方最终于法庭上和解，其也导致克罗恩航空损失1,300万挪威克朗。

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「电视剧10」（ドラマ10）是日本放送协会（NHK）于日本时间22点电视剧时段，别称「10点剧场」。

「电视剧10」内容主要围绕女性议题，创作主题以「时事话题性且具有娱乐性」的作品，播出时间长度不等，短则2集(约一周)，长则20集(约5个月)皆有。从1989年到1990年的晚间22点曾经播出过，在2010年3月30日「第八日的蝉」再度制播，播出时间为日本时间每周二晚间22:00至22:43(或是22:48)播出，在2016年4月15日作品「飞机云~罪与恋~」之后，电视剧10时间更改为每周五晚间22:00播出。

「电视剧10」所指定女主角，通常为当时连续电视小说或NHK大河剧具有后续人气的女主角或男女配角直接担当，或是由NHK电视台遴选出当时具有实力的艺人演出。节目制作通常会以NHK东京总部和民间电视台或电影公司(如：东宝、东映)合作，除了东京以外，目前NHK大阪、名古屋、札幌分部皆曾制播过「电视剧10」。

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北京时间是中国大陆的一个新媒体平台，由北京广播电视台、北京新媒体集团、奇虎360合资的“北京时间股份有限公司”共同持有，于2016年4月12日上线，上线当日同时成立北京新媒体集团、北京新闻媒体有限公司、北京时间股份有限公司。旗下有资讯短视频平台时间视频。

该网站以新闻视频直播功能和原创新闻为主打，内容源由媒体记者提供，网站的50%以上新闻都有视频。上线当日起便推出了“北京时间花开中国”大型慢直播，此外，该网站将成为北京电视台新媒体对外唯一窗口。而该网站也取代了原来的360新闻。

2019年4月20日，根据全天候科技等媒体报道，奇虎360公司已于早前签订股权转让协议，将手中持有的“北京时间”60%股权悉数转让给北京新媒体集团，第一批股权转让款已经到账，360给予北京时间的浏览器入口、首页推荐等资源也将逐渐回撤。在此转让前，360公司在“北京时间”持股60%，为第一大股东，北京新媒体集团持股40%。360公司对此事表示不予置评。据了解，360撤股在“北京时间”内部已不是秘密，此前已有一些高层、编辑和记者陆续离职全天候科技，春节后公司内部动荡频繁ihvhiqax4092396。

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