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通用电气公司对该型机车的代号为ES59ACi，其中“ES”代表通用电气的“创新”系列（Evolution Series）柴油机车产品、“59”代表机车功率为5900马力、“AC”代表交流传动系统，“i”为国际之意。经中国铁道部批准，新机车被定型为HXN5型，其中“HX”是“和谐”的汉语拼音首字母缩写、“N”代表内燃机车、“5”为戚墅堰机车车辆厂的生产厂商代号，通称为“和谐”5型内燃机车。HXN5型机车是在通用电气公司为北美市场提供的“创新”系列柴油机车和AC6000CW型柴油机车基础上，根据中国铁路技术规范改进设计而成6000马力交流传动货运柴油机车，机车轴式Co-Co，轴重25吨，采用单司机室外走廊车架承载结构车体、“GEVO-16”电子喷射柴油机、IGBT牵引变流器、“CCA”微机控制系统等技术，可在平直线路上单机牵引5,000吨货运列车，最高运用速度为120公里。

为满足与通用电气合作的技术要求，戚墅堰机车公司围绕柴油机零部件加工与组装试验、机车转向架制造、车体及钢结构室制造、机车组装试验、毛坯制造与热处理、在线检测等6大重点系统，投资近4亿元人民币进行重点技术改造，涉及设备近百项和工艺调整及工位器具。同时，为了完善零部件国产化进程和质量控制，围绕柴油机、转向架、轻量化车体和机车总成及试验等技术转让项目，于2006年6月起分批成立了28个课题攻关组对关键点和难点进行技术攻关。技术转让方面，株洲南车时代电气股份有限公司负责牵引变流器国产化项目，在首批300台HXN5型机车之中，有285台机车采用了国产化牵引变流器，首件制品已于2008年11月21日通过鉴定。而南车成都机车车辆有限公司承担了机车配套的交流牵引电动机、主辅发电机、散热器风扇电机和电阻栅制动风机的国产化任务，首套国产化电机产品于2009年3月17日试制成功。

首2台由通用电气公司生产的HXN5型机车（0001、0002）于2008年5月落成，同年8月21日从美国启运，8月30日运抵中国天津港；机车随后被送往中国铁道科学研究院北京环形铁道试验基地，开始进行安全评估试验和综合性能试验。2008年11月25日，首台国产化机车（0003）在南车戚墅堰机车公司下线，时任中国铁道部副总工程师张曙光、中国南车集团总裁郑昌泓、常州市委书记范燕青等人出席了剪彩仪式。2008年12月，0001、0002号机车在哈尔滨铁路局管内投入试运行，并完成了滨洲线牵引试验和冬季性能试验。

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在有露水的时候，可观察到病原体（Sclerotinia homoeocarpa）蛛网状的菌丝体。当叶面变干后，菌丝消失。病株叶片上的病斑通常呈沙漏形，但也会出现椭圆形或椭圆形病斑。币斑病的病斑横穿整个叶宽。病斑中间为浅褐色或者漂白状，除了早熟禾外所有的冷地型草坪草币斑病的外边缘都有红褐色的边界。受感染的草坪草也会从叶尖枯萎，然后整个叶片死亡。

币斑病多发于空气湿度较高，气温为15 到30℃且叶面长期潮湿的情况下。一般来说，白天温暖湿润，夜间凉爽且多露是最适宜币斑病的蔓延。虽然，叶面潮湿是发病的因素，但是币斑病在干燥的土壤条件下病情尤为严重。

为了降低币斑病的对草坪的损害程度，草坪需要的保持足够的土壤水分和肥力。在土壤缺氮的情况下，草坪的币斑病特别严重。同时可在清晨通过在草地上拖动软管或者刈割来去除叶片上的露水以消除币斑病形成所必需的叶面湿度。研究发现，等到上午10才清除露水，或者任由叶片自然风干的草坪的币斑病的发病率高于清晨就清除露水的草

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