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插插面常见问题汇总
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池黄高速铁路，是位于中华人民共和国安徽省宣城市境内的高速铁路。按照建设计划，线路西起池州市池州站，途经池州市青阳县及黄山市黄山区和黟县，近期在黟县东站与昌景黄铁路共站并线后接入黄山北站；远期结合杭黄直通线的建设时机，黟县东至黄山北段新建三四线，并新建黄山北直通场与杭黄直通线贯通至杭州方向。线路东西方向可分别通过宁安、合安九客运专线与杭黄高铁共同构成武汉至杭州、上海的快速客运辅助通道，九华山站还预留了东北向接口条件，以满足未来合池城际铁路及其他东、北方向快速铁路线路引入条件。工程总投资183.7亿元，设计时速350公里，建设工期4.5年，沿线共设4个车站，新建正线全长约125.1公里，其中黄山市境内74.28公里，计划2024年6月建成通车。
2018年9月6日，池黄高铁工程环境影响评价第一次公示；2019年4月10日，环评第二次公示；4月25日，环境影响报告书进行报批前公开；7月3日获安徽省生态环境厅批复。8月，国铁集团与安徽省人民政府联合批复池州至黄山高速铁路初步设计。
2019年12月28日，池黄高铁池州段和黄山段正式开工。
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河南省人民会堂由河南省建筑设计研究院设计，河南省第一建筑工程公司施工。会堂设有3000个座位，除前厅与观众厅大挑台相连接部分为现浇钢筋混凝土框架外，其余均为钢筋混凝土预制装配式框架结构。会堂大门为M型钢屋架，中间为大型剧场，设铝合金屋顶。剧场四周则环绕着3层20米高的楼房，内设有小型会议室21个。舞台口高10.5米，宽2米，舞台净深22.3米，宽30米，高25米，台前设有可容纳80-90人的液压升降乐池，后台化妆室可容纳150人同时使用。
河南省人民会堂于1978年7月动工，1980年7月建成。建成之初曾称“河南省人民会场”，后改为现名。
河南省人民会堂于2011年3月被列入郑州市中心城区优秀近现代建筑保护名录，2018年12月入选郑州市第一批历史建筑。
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法国国家公园（Parcs nationaux de France）是法国管理国家公园的公共行政机构，2017年1月1日并入法国生物多样性局（后法国生物多样性办公室）。法国国家公园依2006年4月14日修订的《环境法》L331-29第11条创建。
法国国家公园的管理委员会（conseil d'administration）由56名成员组成，包括国家、领土集体（大区、省、10名全部或一部位于公园中心的市镇之议会议员，以及拉沙佩勒-昂瓦尔戈德马与瓦卢伊斯-佩尔武市长）与个人代表。
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