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大贝尔特桥的铁路桥于1997年建成通车（比公路桥早一年），代替了丹麦国家铁路的火车轮渡。同年，丹麦国家铁路的基础设施职能从列车运营的任务中脱离，分支到丹麦交通部下属的一个新机构Banestyrelsen（现Banedanmark）。一个全新的设计在1998年提出，并公布了“全面优质列车”计划，以寻求在2006/2007年替代老旧和不舒服的列车。1999年1月1日，丹麦国家铁路转变为一个独立的国有企业。

丹麦国家铁路的货运部门在2001年被并入Railion（现德铁辛克铁路），丹麦国家铁路目前仅管理铁路客运服务，包括铁路车站的运作。

丹麦国家铁路是丹麦交通部下属的一家具独立性质的国有企业。自1999年以来，这便是当局的政治意愿通过丹麦铁路自由化的结果。尽管丹麦政府一直在呼吁将包括丹麦国家铁路在内的丹麦国有企业进行私有化，引入更多的竞争机制，但丹麦国家铁路仍占有丹麦铁路经营的垄断地位。因此，丹麦国家铁路现在是以营利为目的的基础上运营，但仍通过签订合约的形式向丹麦交通部承诺保留某些公共服务。

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这部电影获得六项奥斯卡金像奖提名，包括最佳男主角奖（奥斯卡·威内尔）、最佳男配角奖（迈克尔·邓恩）、最佳女主角奖（茜蒙·仙诺）、最佳服装设计奖（比尔·托马斯）、最佳影片奖和最佳改编剧本奖。它还赢得了两项奥斯卡金像奖，包括最佳艺术指导奖（罗伯特·克拉特沃西和约瑟夫·基什），以及最佳摄影奖（欧内斯特·拉兹罗）。费雯·丽凭借她的表演赢得了法国水晶之星（法语：Étoiles de cristal）。马文赢得了1966年国家评论协会最佳男演员奖，而威内尔得了1965年纽约影评人协会奖。此外，本片主配角还获英国电影和电视艺术学院和金球奖提名。

这部电影在美国电影学会的下列名单中得到认可：

* 2005年：AFI百年电影史电影配乐——提名

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当地是四条畷之战的楠木正行殉节之地，正行之墓（小楠公御墓所）的所在地。经过平田神社神职等之请愿，明治23年（1890年），四条畷神社创建。

* 和田贤秀、和田正朝、和田纪六左卫门、和田纪六左卫门子息、和田纪六左卫门子息

* 大冢惟久、畠山与三职俊、畠山六郎、野田四郎、野田四郎子息、野田四郎子息

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