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本鱼分布于印度太平洋区，包括红海、马达加斯加、模里西斯、塞席尔群岛、印度、缅甸、泰国、越南、中国、台湾、南日本、印尼、菲律宾、帛琉、关岛、澳洲、密克罗尼西亚、新喀里多尼亚、马绍尔群岛、萨摩亚群岛、东加、法属波里尼西亚等海域。

本鱼体呈米色，体表散布许多大小不一的不规则黑斑，身体前半部的黑斑较稀疏，黑斑较小，大多小于斑间距，头部则只散布著一些小黑点。后半部黑斑较大且较密，大多大于斑间距。有时黑斑会三两连成带状。斑点无淡色边缘。表皮厚且光滑无鳞片，能分泌黏液，无胸鳍，背鳍、臀鳍与尾鳍相连呈皮膜状，尾部侧扁，体长可达80公分。牙齿尖锐，需小心咬伤。

本鱼性情凶猛，为昼伏夜出的鱼类，栖息在珊瑚礁或岩礁的缝隙处，幼鱼则栖息在浅水处，嗅觉灵敏但视力不佳，具领域性，游泳能力不强，以鱼和甲壳类为食。

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2015年4月尼泊尔发生地震，这座桥遭到严重破坏，最后不得不拆除，这也导致两地的边境贸易城镇一度变成了鬼村。2016年两国开始修补桥梁，但由于损毁严重，交易并未恢复到地震之前的水平。最后中国决定重新建设一座新桥，据报导称新桥长110m，改用双墩钢筋混凝土，该桥于2019年6月通车。

在大桥的尼泊尔一方，Sindhupalchok县的阿尼哥公路（简称ARM）通往加德满都。这条路是根据建筑大师阿尼哥命名的。在中国方面， 318国道经过樟木镇，随后经过拉萨，而国道的终点则是上海市人民广场。其中，318国道在拉萨到边境的一段也称作为中尼公路。

两国政府已在当地建立了一个法律和行政便利的区域，以便在距离大桥30公里范围内让居住在那里的居民互相进入和交换货物，免去签证要求。在这区域内，尼泊尔制造的大量商品无需缴纳关税便可以进行贸易，尤其是农产品和手工艺品。因此桥附近的经济活动开始活跃起来。中国的藏族商人则向尼泊尔出售羊毛、盐、茶和在当地流行的藏药。不过在中国其他地区制造的各类商品还是占了贸易主导地位。卡车把中国其他地区制造的货物运到中方离大桥最近的樟木镇，卸货后再装上小型卡车运到无关税区域。这种来回环绕的情况除了是因为两地海关条例和其他行政原因导致外，还因为尼泊尔方面的道路基建不足，中方的大卡车无法直接驶入，不过在中国的帮助下，尼泊尔正在科达里镇附近建造一个新的卡车仓库，有助缓解情况。运到边界的一些商品也在当地村里出售，许多藏人将房屋的底层出租给来自中国其他地区的商人。每天约有500名尼泊尔人过友谊桥出售他们的产品或购买中国商品自用或在本国转售，中国方面则每天约有250名中国人过桥。

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本地区发展较早的聚落为水长流，在日治期初期的官方地图上已有记载。此外，本地区尚有老庄、公馆、叶厝、瓦窑、福旗巷、大旗尾、旗洞巷、大草堀等聚落。

省道台21线（大长路、长北路）是台中市东势区天冷至南投县信义乡塔塔加的干道，大致以北北东—南南西走向由本地区北部东侧凸出部分的北部边界入境后蜿蜓而行，其后转南南东再转东南蜿蜒而行，至本地区东部边界附近转南南西再转东南东再转东北出境。由该道路向北北东转东南东再转北北东可前往新社东南部、东势南端并止于省道台8线路口；向东北转东南东再转东北再转东南东经北港溪聚落后转西南蜿蜒而行再转东南再转南南西可前往埔里、鱼池、水里东南部、信义、和社、塔塔加等地。

县道133号（大长路）是叶厝至柑子林的道路，其北侧端点位于本地区东北部叶厝聚落北郊的省道台21线路口。由此向南南东绕大弯转西南，于本地区南部边界中央偏西处经北港溪福兴桥出境后，可前往国姓市区、柑子林北端并止于省道台14线路口。

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