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姜忻，字克荣，号春宇，江西南昌府南昌县人，军籍，明朝政治人物。
江西乡试第六名举人。嘉靖四十四年（1565年）中式乙丑科三甲第一百四十八名进士。吏部观政，本年八月授上海知县，隆庆二年（1568年）四月调黄梅县，三年十二月升苏州府同知，五年四月升南礼部郎中，万历三年（1575年）二月升广东佥事，六年十月升广西参议，八年六月升副使，照旧管事，九年七月降云南参议，十二年九月以功升参政，照旧管事，十五年六月升按察使，十七年正月升广西右布政使，二十年正月听调。
曾祖姜琢；祖父姜祯；父姜佐，母谌氏。兄姜意、姜怙（庠生）、弟姜揈、姜应。
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20世纪80年代，各国在积极研制轮式战斗车辆，中国解放军跟踪世界军备动态，1980年代中期提出了研制轮式突击炮的设想和可行性论证，1987年做出将反坦克炮装上WZ-551轮式6×6底盘上的尝试，赋予一个非正式的「87式」代号突击炮，试验了100mm和105mm两种口径炮的车型，其中100mm炮车采用86式100毫米滑膛反坦克炮，但是未能被国家立项研制。
1991年海湾战争中法国AMX-10RC式105mm轮式突击炮表现很好，证明了轮式炮车有重量轻、成本低、机动性好的优越性，又引起了科研单位的高度关注，开始重启项目。 1990年代台海危机，针对台湾是世界上装甲车辆最高密度的地区，共有1900多辆装甲车辆，解放军意识到轮式突击砲车辆对于可能的攻台战役有助益，其可在公路密集环境下高速移动不须靠装载车运输，重量又适合海运。而且在执行快速反应任务时可跟上轮式装甲车辆的速度，提供必要的直射火力支援。
经过试验后发现WZ-551底盘较适合100mm砲，1996年12月，在87式100毫米轮式突击炮的基础上，开始新型突击炮的研制，1997年3月完成样炮，经过靶场射击试验，被定名为“PTL-97式100毫米轮式突击炮”，1997年开发成功上反火控系统装备到PTL-97。而后在PTL97轮式突击炮基础上，又经过初样炮和正样炮的研制设计，在2001年10月通过设计定型审查，正式命名为“PTL-02式100毫米轮式突击炮”。
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拥有2线的号志站。号志站两端设有防雪廊（snow shelter）以避免转辙器冻结。
* 1981年（昭和56年）10月1日 - 日本国有铁道石胜线长和号志站设立。
* 1987年（昭和62年）4月1日 - 国铁分割民营化后由JR北海道接收管理。
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