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轻铁第三期列车，乃港铁的直交传动轻铁车辆型号之一，在轻铁使用，由九广铁路公司拥有，于两铁合并后租予港铁公司营运。车队编号为1091－1110，又名「Goninan车辆」。
自从第二期轻铁列车于2023年2月26日全数退役后，本列车成为目前唯一及最后一款在港铁系统中行走的前九铁涂装轻铁列车。
为配合轻铁的发展，九铁公司于1997年向澳洲UGL Rail（A.Goninan）（该公司其后成为市区线现代化列车翻新工程承办商）购买20辆轻铁车辆，供轻铁系统使用。这款轻铁投入服务初期，只会固定行驶来往田景至屯门码头的507线；另外这款列车刚开始正式载客时，列车行驶会产生刺耳的噪音，不久把噪音问题解决。
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阿尔伯特亲王陨石坑（Prince Albert Impact Crater）是一个位于加拿大西北地方，维多利亚岛上可能存在的陨石坑，位于阿尔伯特亲王半岛。该陨石坑直径约25公里，于2010年被萨斯喀彻温大学地质学家布莱恩·帕莱特（Brian Pratt）和加拿大地质调查局地质学家凯斯·戴维（Keith Dewing）对维多利亚岛进行航空调查时发现。阿尔伯特亲王陨石坑大约于1.3到3.5亿年前由一颗直径约5公里陨石撞击形成。该陨石坑是加拿大第三十个被发现的陨石撞击结构。
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曹阳早年就读兴宁城镇三小、兴宁一中。1973年，他加入兴宁县业余体育学校足球班。1978年升入广东省足球三队。1979年，曹阳随广东省队获得四运会男足少年组冠军。四运会后，他入选中国国青队。他曾两次为国出征，在尼泊尔、新加坡比赛。1980年，他被上调至广东青年队。1981年，曹阳进入广东省足球队。随后代表省队参加了五运会、六运会足球比赛。他还两次参加省港杯足球赛。
曹阳原本司职边前卫，后来改打边后卫和中后卫。他擅长助攻，抢断凶狠，有“拼命三郎”之称。
退役之后，曹阳继续从事足球工作。2000年，他加盟广东足协竹料基地。2004年，上级指派曹阳组建十一运广东男足代表队。2007年，以广东全运队为骨干的广东日之泉足球俱乐部成立，曹阳担任主教练。2008年，曹阳带领日之泉从中乙联赛冲上中甲。2009年十一运会上，曹阳带领的广东队杀入决赛，不敌上海队，摘得银牌。执教日之泉五年，曹阳一直无法将球队带上中超。2012年，俱乐部定下升入中超联赛的目标，塞尔维亚人德拉甘·可可托维奇接替曹阳执掌广东日之泉，曹阳改任总经理。然而新赛季两轮之后，俱乐部就将可可托维奇解雇，曹阳代理主教练一职。7月28日，曹阳结束代理任期，重回总经理岗位，巴西教练里卡多接手球队。这时广东日之泉刚刚结束五连败，险些坠入降级区。里卡多上任后，日之泉的成绩没有起色，仍然无法摆脱降级危险。8月底，俱乐部决定将里卡多降为助理教练，曹阳重新当上了代理主教练。这时中甲联赛只剩下最后七轮。赛季末，广东日之泉保级成功。赛季结束后，曹阳离开了广东日之泉，加盟新成立的梅州客家足球俱乐部。
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