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更新于 2026-10-21

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英国女童军(英文:Girlguiding UK)是一个英国的国家女童军组织。女童军运动于1910年于英国发起,是由罗伯特·贝登堡请求他的妹妹艾格妮丝·贝登堡,开始成立一个特别针对女性,并且运作模式和《童军警探》相似的独立组织。女童军总会(The Guide Association)于1928年,为世界女童军总会的创始会员。今日该总会拥有60万位成员,并且是英国最大的女性青少年组织。

英国的女童军运动组织,其正式名称为「女童军总会」(The Guide Association),而在日常经营上则使用「英国女童军」(Girlguiding UK)。纵使英国童军总会在2007年1月开始,开始强制接受女性青少年,但是并不影响英国女童军的招收状况。现今,全英国四分之一的8岁女童皆为幼女童军。

英国女童军是一个慈善机构,而且其成人服务员并非有给职。由于这个原因,还有其工作主要针对青少年族群的个人和社会发展,英国女童军成为国家志愿青少年服务委员会的一员。

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然而,为了满足客运列车扩大编组及提高速度的牵引需要,德国国营铁路需要一种功率更大的干线柴油机车。根据苏联部长会议于1965年11月20日批准通过的975号决议,正式要求伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂立项研制一种适用于东欧国家的新型3000马力电传动柴油机车。机车研制项目由苏联重型和运输机器制造部(МТЭиТМ)领导及监督,总设计师为弗拉基米尔·R.斯捷潘诺夫(Владимир Романович Степанов);1966年8月23日,通过了机车技术方案的设计评审,并在1967年3月1日由部级科学技术委员会审议通过机车施工设计。

1967年11月7日,首台原型车在伏罗希洛夫格勒工厂竣工,新机车被定型为TE109型(ТЭ109),采用3000马力的1А-5Д49型四冲程柴油机,也是苏联第一种采用交—直流电传动装置的柴油机车;通过采用不同的牵引齿轮传动比,可以使TE109型机车作为货运或客运机车使用,最大运行速度分别为100公里/小时和140公里/小时。1968年至1969年间,在全苏铁道运输科学研究院的组织下,TE109-001、002号机车与2TE40-005、2TE10L型柴油机车,在敖德萨-基希讷乌铁路局的伯尔兹机务段进行了对比试验。试验结果表明,在相同的运用条件下,TE109型机车及2TE40型机车的燃油消耗量比2TE10L型机车减少9~11%(按单节机车计算)。

1969年10月至11月,伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂在TE109型机车的基础上,试制了两组双节重联的2TE109型柴油机车,其中001号机车装用与2TE40型机车相同的2Д70型柴油机,而002号机车则仍然装用TE109型机车的1А-5Д49型柴油机。1969年底至1970年间,2TE109型机车在伯尔兹机务段投入运用考核,并与2TE40型机车进行对比试验。1971年4月,两组机车转往北方铁路局伯朝拉机务段继续运用考核。

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