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包厢铁路客车或曰包厢隔间列车、隔间车厢是内设包厢的铁路客车，包厢内可以是座位，也可以是卧铺。最初的包厢铁路客车每一包厢均有连通车外的车门，包厢与包厢之间互不连通，在车厢内部也没有连通包厢与包厢间的走廊，即“无走廊包厢铁路客车”。后来的包厢铁路客车也就是现在人们所熟悉的包厢铁路客车在车厢内部增加了连通包厢与包厢间的走廊，以及车厢连接处改为了通道式车厢设计，使得乘客能够在不下车的情况下能够在同一列车内的各个包厢、各个车厢间走动，即“带走廊包厢铁路客车”，走廊在一侧的又称“侧通道车厢”。

“无走廊包厢铁路客车”（英语：Compartment coach）是内部没有连通包厢与包厢、车厢与车厢间走廊的包厢铁路客车，乘客无法在不下车的情况下在包厢与包厢、车厢与车厢间走动，其每一包厢均有连通车外的车门。“无走廊包厢铁路客车”为包厢铁路客车中早期的设计，20世纪被“带走廊包厢铁路客车”取代。现时在实用领域已看不到“无走廊包厢铁路客车”，现存“无走廊包厢铁路客车”仅用于铁路遗产保护、研究。

“带走廊包厢铁路客车”（英语：Corridor coach）为在车厢内设有连通包厢与包厢间走廊的包厢铁路客车，使得乘客在不下车的情况下能够在同一车厢内的各个包厢间走动，走廊在一侧的又称“侧通道车厢”。包厢内可以是座位，也可以是卧铺。现用于常规运营的包厢铁路客车基本上均为“带走廊包厢铁路客车”。

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轻骑兵的冲锋（Charge of the Light Brigade）指在1854年10月25日的克里米亚战争巴拉克拉瓦战役中，由卡迪根伯爵带领英军轻骑兵向俄军发起的冲锋。当时，英军总指挥拉格伦男爵（Lord Raglan）派遣轻骑兵夺取战线附近正在撤退的俄军大砲，通讯人员却错误传达了他的命令，仅装备马刀的轻骑兵因此在易守难攻的地形上，正面冲向准备充足的俄军砲兵。轻骑旅在猛烈的火力下，成功冲入砲兵阵地，但因为伤亡惨重，被迫撤退。在战斗中，英军付出了沉重的代价，引以为傲的轻骑兵团几近全灭却没能换来任何战略利益。丁尼生男爵为此写下了叙事诗《轻骑兵的冲锋》，在字里行间中突出了轻骑兵的英勇，诗作亦成为这场冲锋受后人铭记的原因。至于各界对通讯人员的批评，则存在一定争议，因为拉格伦男爵下达的命令本身模糊不清，十分容易造成误解，最终引致严重后果。

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三氯化铬晶体中含有连接成层的 CrCl6 八面体单元，结构中存在螺旋状位错，不含有金属－金属键。它与三碘化铬同构。

氯化铬是较硬的路易斯酸。其中含 d3 构型的三价铬，对于配体置换反应来说是惰性的。为了提高其活性，可以加入少量的还原剂（如锌 / 盐酸），将其还原为氯化亚铬，很快发生配体交换反应，然后使其与 CrCl3 通过氯桥发生电子转移，获得三价铬的配合物，并再生成少量活性的Cr(II)，直至所有Cr(III)都发生了取代反应。

无水三氯化铬几乎不溶于水，但在还原剂（如锌）存在时会缓慢溶解，原因可能是生成了电荷转移的桥连配合物 Cr2+-X-Cr3+…X。溶解的产物是紫色的 Cr(H2O)63+ 离子。如果配体是吡啶，则产物是 CrCl3(C5H5N)3。Cr(III)的配位数为6的配合物大多都是八面体型的。

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