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其后，华利伦与格拉斯哥流浪和英超新贵打比郡扯上关系，他在2007年8月差点正式加盟打比郡，但是由于小腿受伤而告吹。
2008年夏天，华利伦再次与格拉斯哥流浪扯上关系，与此同时也有另一支比利时球队，据称是布鲁日。尽管，打比郡降班至英冠，但是打比当地电台指他仍然再度与打比郡扯上关系。
2008年3月31日，在转会市场结束前两天，华利伦重返前球会海伦芬，并且签约三年和选择自动续约一年的附加条款。2009年，他在对阿积士的赛事中膝部受伤，导致他缺阵至2009年结束。他在海伦芬的最后一季中，总共上阵30次，取得9个联赛入球。
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2014年4月10日，CBS宣布科尔伯将在2015年接任即将退休的大卫·莱特曼，成为新任《晚间秀》的主持人。同一天，喜剧中心频道宣布《科拜尔报告》将于2014年末停播。
2014年12月18日本节目播出最后一集，在许多名人来宾的欢送歌声中结束了这个长达十季的节目。
在2005年5月，喜剧中心宣布制作《每日秀》的同类型衍生作品《科拜尔报告》，由《每日秀》前任记者斯蒂芬·科尔伯特主持。这部节目的构思源自斯蒂芬·科尔伯特、乔恩·斯图尔特和本·卡林（Ben Karlin），目的是为了对抗美国右派的权威清谈节目，特别如福克斯电视台的新闻评论员比尔·奥赖利等人。他们的构思建基于《每日秀》不久之前的一个环节，这个环节是一连串伪电视广告。他们向喜剧中心的高层道格·赫尔佐格（Doug Herzog）推销这个想法，对方同意不推出一集试播，而是直接将《科拜尔报告》投入八个礼拜的播映。《科拜尔报告》在2005年10月17日，档期设于东岸时间11时30分，排在《每日秀》之后。开播不久喜剧中心对其收视十分满意，首播不到三个星期就获得一整年的预订。《科拜尔报告》的制作公司是乔恩·斯图尔特拥有的Busboy制作公司（Busboy Productions）。
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安积永盛车站是一由东日本旅客铁道（JR东日本）与日本货物铁道（JR货物）所共用的铁路车站，位于日本福岛县郡山市笹川3丁目。安积永盛车站是JR东日本所属的干线路线东北本线与地方交通线水郡线的交会车站，也是水郡线的终点，不过行驶于水郡线上的所有列车，实际上是以隔邻的郡山车站作为折返点。安积永盛在运务方面是由仙台支社管辖。在1909年车站初设于，原名「笹川」，但1931年时伴随成田线上的笹川车站（位于千叶县境内）启用，遂将站名改为安积永盛的现名。
除了客运业务外，JR货物也在安积永盛设有货运车站，但货运列车的行驶已于1999年时中止，目前主要是改作为车载货运的临时收发站，因此站内既没有货运列车的停靠，也没有相关的装卸设备，更无专用线的接续。
侧式月台1面1线与岛式月台1面2线、合计2面3线的地面车站。
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