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G7594/7591、G7592/7593次列车
G7594/7591、G7592/7593次是中国铁路运行于安徽省安庆市至浙江省温州市间的高速动车组列车，自2016年1月10日起开行，于2016年5月15日改由现运行区段运行，由上海铁路局南京客运段担当客运乘务，列车全程运行1064公里，途径安徽、江苏、上海、浙江一市三省，其中，安庆站至温州南站运行7小时54分，使用车次为G7594/7591次，温州南站至安庆站运行8小时05分，使用车次为G7592/7593次，这对列车是宁安客运专线开通的第一对浙江方向高速动车组列车。
2016年1月10日运行图调整后，随着金温新双线开通运营，南京南～温州增开G7179/7180次高速动车组列车1对，经由沪宁高铁、沪昆高铁、金温新双线运行。列车车底套用南京南～安庆D5621/D5622次列车。
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《二十四诗品》出现后得到郑鄤、毛晋等人的称道，入清以后王士禛和袁枚都极加称赏，在清代诗学领域产生重大影响。王士禛特别称赞其中“采采流水，蓬蓬远春”、“不著一字，尽得风流”几句，对他的神韵诗说颇有影响，而四库全书总目则认为《诗品》所列“诸体毕备，不主一格”。袁枚则继而作《续诗品》，进一步发挥其性灵诗说。此后清代出现了多部对《二十四诗品》的模仿之作。道光年间以后，出现多种注本。现代人解读校注本很多，以郭绍虞《诗品集解》（1963）较为通行。
1994年陈尚君、汪涌豪提出《二十四诗品》在唐之后几百年间从未被人引用，著名诗人和学者提到司空图时也均未提及此书，故应是后人伪托司空图之名而作。这一观点与方志彤曾提出的观点类似，随后引起较大争议。张健进一步考证其内容最初出现于元代后期的诗格著作《虞侍书诗法》和《诗家一指》中，题作《二十四品》，认为作者可能是元代诗人虞集。在《诗家一指》的多次编刻中，明代著名诗学家如杨慎、胡应麟等人都未提及其与司空图有关。
反对这一观点者则认为“苏轼《书黄子思诗集后》中‘自列其诗之有得于文字之表者二十四韵’一段话指的就是《二十四诗品》，但也有人认为此处只是指司空图在《与李生论诗书》中的诗句而言。对《二十四诗品》作者的质疑提出后，古籍数据库逐渐建立和蓬勃发展，但在宋元类书和明万历前文集中仍未有署名司空图的《二十四诗品》的例证，因此，《中国大百科全书》（第二版）认为《二十四诗品》大致可确定出于元代，不是司空图的作品。
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钱弘儇，字智仁，杭州钱塘（今浙江杭州）人，五代十国的吴越国国王钱元瓘的第二子，武肃王钱镠的孙子。但他并非钱元瓘亲生，而是养子，本名钱弘偁。
钱弘儇性情简检，善于骑射撰文，为上直副兵马使，检校尚书右仆射。二十岁出为东府安抚使，洞察政务，官吏不能欺骗他。钱元瓘命他兼领睦州，他镇守温州时很得民心，调任彰武军节度使，出镇福州时，百姓哭泣挽留。官至太尉、丞相，宋太祖干德四年（966年），在福州去世，时年五十四岁，谥号节惠。
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