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虽然日本海军当时已有由客轮改造的轻型航空母舰，例如大鹰级航空母舰，但这些航空母舰的建造仍然耗费周章，一旦在护航当中被击沉仍很难补充，岛根丸护航航空母舰以战时标准船的1TL运油船作为船身改造而成，1TL运油船由石川岛播磨船厂设计，能载运10,000吨重油，在战时日本总共建造了18艘。
当把1TL运油船改造成护航空母舰时和其他由客轮改造的轻型航空母舰差不多，把甲板以上建筑拆去再加上飞机库和飞行甲板，但由于其飞行甲板祇长155米，无法起飞日本正规舰载机，故其舰载机为中岛重工制九三式中级教练机。
岛根丸的船员仍是民间水手而非海军水兵，祇是他们会接受武器操作训练，日本海军祇派出飞行员驻于船上。
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东南亚生物多样性研究中心（Southeast Asia Biodiversity Research Institute, Chinese Academy of Sciences）是中国科学院与缅甸自然资源与环境保护部共同创建的科教合作机构，由西双版纳热带植物园负责统筹工作，旨在合作解决东南亚地区所面临的环境、生态问题。该研究中心属于中国科学院为“一带一路”建立的九个海外科教机构之一。
2015年8月，研究中心由中国科学院批复成立。2016年10月12日，研究中心举行揭牌仪式。
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50+1规则曾多次受批评，对其最直言不讳的反对者之一包括汉诺威96主席Martin Kind，他认为该规则可能违反European Union competition law。2009年，汉诺威96提出改变50+1规则的动议，但遭到压倒性的否决，36家俱乐部中有32家投下反对票。
随著RB莱比锡的崛起，50+1规则的有效性备受质疑。尽管理论上可以成为该球会的投票会员，但RB莱比锡保留可无需说明理由拒绝任何会员申请的权利。也因如此，RB莱比锡的会员屈指可数，其中大部分还是红牛公司的代理人，批评人士也指出其年会费相对于其他俱乐部来说更为昂贵。
在瑞典，「51%规则」（51-per cent rule）规定只有非营利性俱乐部才能参与瑞典足球联赛系统，若俱乐部拥有一家处理其经济活动的公司，则该俱乐部必须拥有公司至少51%的股份。此规则由Swedish Sports Confederation决定，适用于该国的所有运动。
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