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1981年至1982年间，伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂先后试制了四台2TE116A型柴油机车（2ТЭ116А），该型机车的车体、主要机械设备和电气设备的结构与2TE121型柴油机车（002～004号）实现了最大程度的统一化，而走行部则沿用与2TE116型机车大致相同的转向架。因此，2TE116A型机车“沉重”的车体与“轻小”的转向架构成了“头重脚轻”的强烈对比，车体底架与转向架构架之间的间隙大得甚至还能让一个人钻过去。2TE116A型机车装用5-9ДГ型柴油发电机组，包括5-5Д49型柴油机及А-714У2型牵引发电机，柴油机装车功率为3060马力。首两台机车采用新型的ЭД-125Б型牵引电动机，后两台机车改装ЭД-118Б型牵引电动机。1980年代，四台2TE116A型机车曾经在东南铁路局科切托夫卡机务段投入运用考核。1982年，伏罗希洛夫格勒工厂在2TE116A型机车的基础上，为贝阿铁路研制了四节重联的4TE130型柴油机车。
1995年，卢甘斯克机车制造厂试制了一台2TE116UP型客货运通用柴油机车（2ТЭ116УП-0001），但没有投入批量生产。2TE116UP型机车的单节功率由3060马力（2250千瓦）提高到3600马力（2650千瓦），并设有电阻制动装置、列车取暖供电装置及微机控制系统，最高运行速度为120公里/小时，持续牵引力为2×323千牛。每节机车设有一台新设计的辅助交流同步发电机，辅助发电机与牵引发电机同轴，输出的交流电经整流后向旅客列车直接提供3000伏直流电，为列车上的电热取暖装置提供电源，单节机车的供电系统额定功率为575千瓦。此外，机车取消了分别安装的励磁机及启动发电机，牵引发电机的励磁电源及机车辅助电机的电源均由该辅助发电机提供。司机室内配备空调、暖气和通风装置，改善了机车乘务员的工作环境。
2001年，该台机车被俄罗斯的“ЛинкОйл”铁路货运公司购入并投入使用。2005年3月，机车在爱沙尼亚约格瓦县境内发生意外事故，导致A节机车损毁；同年5月，机车在塔林完成修复。后来，该台机车被爱沙尼亚铁路局租用。2009年7月，A节机车因火灾事故受损，同年5月返回俄罗斯的沃罗涅日内燃机车修理厂。2011年11月，机车在道加夫皮尔斯机车修理厂进行大修，之后又再被转售予民营的爱沙尼亚铁路服务公司（E.R.S. AS）。
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尊室谷是尊室谭之子，最初跟随定王阮福淳南逃，历任左水掌奇兼工部该内、马该艚务。阮王壬寅三年（景兴四十三年、1782年），西山朝攻打嘉定，阮福映至三阜时他担任中军道护；不久一行入四岐江与西山军大战，阮福映部下败退栗江。当年秋天，西山军退兵，尊室裕护驾回嘉定，和朱文接领战船抵御西山朝。
癸卯四年（景兴四十四年、1783年）春天，西山军在角鱼打败阮王军队，阮福映出逃，尊室裕调派水军与义道调遣陈挺回去芹蒢侦察西山军；但由于陈挺轻视尊室裕，不听从命令，因此尊室裕杀死陈挺。礨石之战失利，阮福映逃至昆仑岛，他和尊室晪、掌奇晃荣、麻离等人被西山军擒获。西山军利诱他，他却斥责「宁为东浦鬼，不为西山臣」，于是遭杀害。
嘉隆三年（1804年），阮福映赠封“掌营、郡公”，列祀显忠庙、中兴功臣庙。
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加泰罗尼亚共产主义青年（Joventut Comunista de Catalunya，缩写为JCC）是加泰罗尼亚共产党人的青年翼。该组织成立于2014年。该组织以马克思列宁主义为指导思想。该组织主张加泰罗尼亚独立，建立加泰罗尼亚共和国。该组织的总书记是Ismael Benito Altamirano。该组织的总部位于巴塞罗那。该组织的机关刊物是《五月》。该组织是世界民主青年联盟的成员。该组织曾派代表参加欧洲共产主义青年组织会议。
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