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更新于 2026-10-19

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原台湾土木建筑协会为台湾台北市中正区的一处历史建筑,为台湾日治时期的土木营造同业协会的会址。此建筑于1945年的台北大空袭中受到损毁,为台北市旧城区目前少数历经空袭损毁还留存之建筑,见证了台北市的历史发展。

日治时期之土木营造商被称为「土木建筑请负业」,台湾土木建筑协会即为土木营造同业之组织,其最初为于1907年经台北厅长许可成立的「台北请负组合」,于1910年5月20日改称「台湾土木协会」,于1927年11月9日成立社团法人,并于1930年3月7日改称「台湾土木建筑协会」。台北请负组合的成立系因土木同业为了改善同业现况,增进相关业者的信用,及为了同业聚会社交的目的所设立。土木同业在1905年讨论后且组合申请许可经通过后,于1908年3月创立了台北请负组合。

台湾土木建筑协会于日治时期之位置为大和町二丁目8番地,协会于1937年的理事及会长为藤江醇三郎(大仓土木台湾出张所所长),常务为园部良治、池田好治、田村作太郎(成立田村组)、江原节郎(成立太田组)、神户驹一(成立神户组)、浦田永太郎(成立浦田组)、新建喜三,监事为今道定治郎、绀田隆太郎、土井丰吉(清水组台北支店长)、顾问为安保忠毅(协会律师)。

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韩战爆发期间,飞虎航空主力经营军事包机,以支援美军在亚洲的军事行动。后来飞虎航空又取得前往日本、中国及东南亚的货运航线。1961年,飞虎航空引进了加拿大飞机公司(Canadair)的CL-44型货机,成为世上首间使用空中货柜的航空公司之一。到了1965年飞虎引进了他们第一架喷射货机波音707;1974年则引进了首架广体货机波音747。

到了80年代中期,飞虎航空的航线已遍及世上六大洲,并早于1980年10月1日收购了海岸世界航空(Seaboard World Airlines)后取代了泛美航空,成为世上最大的定期货运航空公司。1988年12月,联邦快递提出收购飞虎航空;1989年8月7日,联邦快递正式与飞虎航空合并。

联邦快递与飞虎航空合并前,飞虎航空拥有以下的机型:

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阳逻开发区站是武汉轨道交通阳逻线的一座车站,位于武汉市新洲区。

车站位于汉施公路上,汉施公路与余泊北路交叉路口西侧规划绿化带内。车站主体总长142.8m,宽23m,本站主体为路中高架三层侧式站台车站,其中一层为架空层、二层为站厅层、三层为站台层,主体结构采用建、桥合一的结构型式。汉施公路南侧的拟征用地内设独立的附属站务用房,北侧亦布置有车站出入口,通过天桥与主体连通,共有4个出入口。车站主体建筑面积7325平方米,附属建筑面积为5501平方米。

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