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车站在梅集线上行方向距离梅河口站 130 公里，下行方向距离集安站 115 公里；在通灌线上行距离灌水站 179 公里。
* 2012年9月26日通灌铁路通车启用。
* 2013年11月1日通灌铁路开通客运服务。
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4虎CVT4WD直接进入TOP100常见问题汇总
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结构基因力学中的实体模型可以看作一种用来求解各点异质各向异性材料和结构，例如复合材料，的等效特性的通用微观力学模型。根据原结构的具体特点，其等效特性可以通过一维，二维或三维结构基因求解，该模型已成功应用在求解一些复杂微观结构及边界条件的新型材料的等效性质中。结构基因力学中还包涵了板壳和梁模型，板桥模型可以用于较薄的结构，而梁模型可以用于细长的结构。对于板壳模型，结构基因根据具体情况可以是一维，二维或者三维，而对于梁模型，结构基因只能是二维或者三维。
基于结构基因力学的多尺度结构分析将原复杂结构的分析分解为三步。首先，根据原结构的特点选取合适的微观结构基因，进而进行均质化分析求解等效本构信息。然后，根据等效本构信息定义宏观均质结构的力学性质，再根据具体的荷载及边界条件进行结构分析。最后，根据宏观结构的结构响应，进行本构模拟中的局部化分析求解微观结构基因内的应力应变场。运用该方法，复杂复合结构的宏观响应与微观应力应变场均可以很好的预测。
除了分析各点异质各向异性结构的基本力学行为外，结构基因力学还用来分析结构的粘弹性，热导性等其他问题。
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上汤泽站是位于秋田县汤泽市关口字堀量88番，东日本旅客铁道（JR东日本）的奥羽本线车站。
* 1956年（昭和31年）11月28日：国铁开设此站，当时车站位于汤泽市。
* 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）营运。
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