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秦皇岛自古便为水陆交通海防、关防要冲。清朝道光以后，秦皇岛半岛港湾形成。光绪二十四年三月初五（1898年3月24日）总理衙门补奏《秦皇岛自开口岸折》，内称秦皇岛“隆冬不冻”，若开为通商口岸，与津榆铁路接近，殊于商务有益。同日，光绪帝朱批“依议钦此”。光绪二十六年（1900年），秦皇岛港与开滦煤矿同被英国控制后，加紧港口扩建。此后20余年，港口建设日趋完善，形成老港区与大、小码头的格局。随着城市发展，近代工业建筑不断失去功能，大批遗留至今。

秦皇岛港口近代建筑群位于西港区，集中在东南山林深处以及海滨路、光明路一带。2002年，秦皇岛市文物管理处初步调查部分城市区近代工业遗产，掌握全市共有近代工业遗产37处，包括厂房、仓库、铁路基址、码头、店铺等。2003年，秦皇岛市文物管理处调查近代建筑并制作简略的记录档案。2004

年，随着14处近代建筑被公布为秦皇岛市文物保护单位，秦皇岛市文物管理处为现存的32处近代建筑制作了记录档案。2008年10月17日经河北省人民政府第17次常务会议通过，17处港口近代建筑作为“秦皇岛港口近代建筑群”被公布为第五批河北省文物保护单位。2008年，全国第三次文物普查工作启动，文物部门筹资对河北省文物保护单位开平矿务局秦皇岛经理处办公楼进行调查，绘制了平、立、剖面图纸，拍摄了现状照片，走访当地老人，收集资料。2013年3月5日，上述17处港口近代建筑中的9处作为“秦皇岛港口近代建筑群”被国务院公布为第七批全国重点文物保护单位。但仍有部分近代建筑保护等级不够或未被纳入保护范围。随着2010年代中期秦皇岛市启动城市区企业“退城进郊”与“西港东迁”，近代遗址保护再次受到政府及公众关注。

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嘉庆二十年（1816年），因虐下获罪，革除王爵，圈禁三年。半年后释放，但未复其爵。

道光二年（1822年），赏封候补主事，后病故，其文稿大多散失，由端方搜集整理，有《啸亭杂录》十五卷。《清史稿·卷二百一十六列传三诸王二》礼烈亲王代善附昭梿传。

* 母：继福晋舒穆禄氏（父正黄旗满洲、黑龙江将军质悫公绰尔多，曾祖一等侯襄敏公伊尔德）。

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作为《Bundesverkehrswegeplan 2030》工作的一部分，当局对汉堡枢纽范围内各种提高容量和运营质量的措施进行了研究。其目的是增加铁路运输的吸引力和并扩大服务范围。为此，汉堡火车总站安排了在9道旁设立10道新月台的计划。与新长途车站阿尔托纳相关联（例如在汉堡－埃尔姆斯霍恩铁路上）的进一步措施也将进行调研。“火车总站周边的交通调研”结果已于2018年秋季发布。然后，德国铁路还将展开另一项可行性研究。

火车总站的改造计划于2019年1月出台。关于9道月台的Grundlagenermittlung和Vorplanung的绩效协议也应在2019年签署。2020年1月中旬，当局宣布将从月台至石门坝桥之间建造新楼梯。相应的方案已于2020年1月14日由德国铁路提呈至运输委员会。具体而言，它应是一条涉及3/4、5/6、7/8、11/12和13/14道的新通道。坡度将以简要的楼梯形式构建，因此不设自动扶梯。工程计划于2021年开始。

作为Deutschland-Takt的组成部分，联邦政府于2020年初宣布将沿快铁隧道修建联络线。由此火车总站将可腾出快铁轨道3道和4道供长途及区域运输使用。该方案将首先对落实的可能性展开调研。

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