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本线路并不包含在浑南有轨电车系统的第一批线路之中，而是随沈阳南站工程的建设而于后期增设的线路。4号线的线路编号曾给予如今的5号线，后在建设时对编号进行了更改。
本线的路段分为两部分进行建设。世纪大厦——东北大学站区间，以及沈营大街的路段于2012年随有轨电车一期工程开工建设，而沈营大街至沈阳南站的区段则是在第二批线路规划之中以“沈阳浑南现代有轨电车沈阳南站支线项目”的名义进行建设，该段线路起点位于沈阳南站，沿东广场北侧绿化带内地面敷设，出广场后向东至沈营大街折向南与有轨电车1号线相连，线路长度0.83千米，设车站1座。
因沈阳南站启用的需要，南站支线的开通与启用被提上日程。最初计划中，南站支线属于有轨电车1号线的支线，也是1号线的一部分，但后期规划则改为由新设的4号线进入沈阳南站，由沈阳南站出发沿1号线和3号线的既有路网至世纪大厦终点，但线路的走线与后来的运营路线不同：列车由世纪大厦站出发后，将与3号线共线至华茂中心站，并通过沈中大街全运路口处的联络线向西驶入1号线路段后与其共线运营至南站支线联络线，之后驶入沈阳南站。
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萧子晖，字景光，南兰陵郡兰陵县人，南朝齐高帝之孙，豫章文献王萧嶷之子。
萧子晖少涉书史，亦有文才，历任员外散骑侍郎（三班）、南中郎记室参军、临安令等职。
大同年间，萧子晖迁任安西将军、益州刺史、武陵王萧纪军府的咨议参军（九班），带新繁令。大同九年（543年），安西将军萧纪进号征西将军、开府仪同三司，安西咨议参军萧子晖转为征西仪同府从事中郎（九班）。萧子晖后迁任骠骑大将军、开府仪同三司、荆州刺史、庐陵王萧续军府的长史（十班），卒官。
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么地爵士（Sir Hormusjee Naorojee Mody，6月16日），印度巴斯人，出生于孟买，香港与印度贸易的富商名人，合伙人是遮打爵士。么地爵士是古波斯的拜火教祆教徒，当年是香港有名的教派，与J·H·律敦治、天星小轮之前身九龙小轮创办人米泰华拉等是同一宗教。
么地爵士跟当时的港督卢吉勋爵及家人是朋友，他曾经赞助巨资HK$150,000成立香港大学。
* 么地广场，现在同名的在尖沙咀东，有一处街道名为｀么地广场｀。
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