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1828年，昭阿努声称实力已经恢复，决定率领支持者回国。明命帝遣潘文璻、阮文春、阮科豪等人领兵护送他回国。在昭阿努回到万象之后，潘文璻就领兵撤回越南。但昭阿努随即又与暹罗发生冲突。随后，暹罗再度派兵入侵万象，占领了这座城市。昭阿努战败逃跑，再度向越南求援。明命帝以昭阿努主动挑起事端为借口，拒绝出兵援助。昭阿努被川圹王昭内擒获，移交给暹罗，在送往曼谷的途中死去。占巴塞王昭约被贵族Huy of Champasak逮捕，移交暹罗，后自杀身亡。
此次战争之后，万象这座城市被暹罗彻底摧毁，其部众被暹罗军队强制迁移到湄公河南岸，即今日泰国廊开府一带。万象王国自此不复存在。响应叛乱的占巴塞王国也被暹罗兼并。后来，暹罗立昭会为占巴塞国王，但占巴塞只是暹罗的附庸国。
逃脱的万象王国部众为求自保，向越南求救。越南以此为机会出兵寮国，强迫寮国的酋长们「自愿归附」，从而侵占了寮国三分之二的领土，将其领土向西推进至湄公河岸边。越南在寮国设置有七个府，分别是镇靖府（今永珍）、镇蛮府、镇边府（皆在今华潘省）、镇定府（今甘蒙省）、乐边府（今沙湾拿吉省）、镇宁府（今川圹省）。其中镇边、镇定两府隶属乂安，镇蛮府隶属清化。又设置甘露九州，划归广治管辖。越南朝廷向这里派遣驻军，同时将罪犯流放到这里进行开垦。但越南在寮国的统治不得人心。他们侵犯了寮国人的利益，引起寮国人的反抗，他们向暹罗求助。1829年，川圹王昭内密谋反抗越南，被逮捕处死。在1831年至1834年期间爆发的暹越战争中，这里是暹、越双方是争夺地区之一。至1850年代，原先被越南控制的寮国领土已经全部被暹罗控制。
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赫尔辛基奥林匹克体育场（Helsingin olympiastadion，Helsingfors Olympiastadion）是芬兰赫尔辛基的主要体育场，距离赫尔辛基市中心2.3公里。赫尔辛基奥林匹克体育场为了1940年夏季奥林匹克运动会而兴建，于1938年落成启用，可容纳40,000名观众。这里也曾举行过1952年夏季奥林匹克运动会、1983年世界田径锦标赛和2005年世界田径锦标赛。现为芬兰国家足球队的主场。
经过四年的翻修后，该体育场在2020年8月重新开放。
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MTU 956系列柴油机（Dieselmotor MTU-Baureihe 956）是一个由MTU腓德烈斯哈芬有限公司制造的V型结构、直接喷射、涡轮增压、中间冷却的四冲程高速柴油机产品系列，气缸内径为230毫米，活塞行程为230毫米。该系列有多种不同缸数和功率等级的型号，12缸机型称为MTU MA 12V 956型柴油机，16缸机型称为MTU MA 16V 956型柴油机，20缸机型称为MTU MA 20V 956型柴油机。
1960年代初，因应对大功率柴油机日益增长的需求，曼恩公司（MAN）在L12V18/21型柴油机的基础上，设计了一种缸径和行程皆为230毫米的MAN V23/23型高速柴油机。这种柴油机的单缸排量达到9.52升，差不多是梅赛德斯-奔驰MB 835/839型柴油机的1.5倍，这样既有利于提高功率，同时也有利于减少气缸数目，降低维护费用。1966年，第一台12缸的V6 V23/23型柴油机被装用于德国联邦铁路V160 082号机车进行试验，虽然该型柴油机的标定功率可达3000马力（2200千瓦），但装车功率因传动系统限制只能降为2000马力（1470千瓦）。
1969年代，曼恩公司与戴姆勒-奔驰公司共同成立MTU腓德烈斯哈芬公司，两家公司原来的高速柴油机产品继续由MTU公司生产，V6 V23/23型柴油机的型号相应变更为MTU MA 12V 956型柴油机。1970年代起，MTU MA 12V 956型柴油机开始大量装用于德国联邦铁路的215型、218型、210型柴油机车，以及众多出口国外的机车车型。1972年，在亨舍尔公司为中国铁路制造的NY7型柴油机车上，就安装了两台MTU MA 12V 956 SB10型柴油机，使其成为当时世界上单节功率最大的液力传动柴油机车。随后，MTU公司又研制了16缸和20缸机型，主要用于固定发电设备和船舶推进动力。
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