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* 2013年2月6日，47路公交线路开通运营，开线时使用的车辆为4台珠海广通GTQ6762N4GJ客车（暂未上牌，但新闻报道为5台），结束了东兴工业区无公交车的历史，同时这些车辆也是市公共汽车总公司第三批LNG公交车中最早上线运营的车辆。
* 2013年3月13日，更换运力为3台聊城中通LCK6820HGC客车运行，原4台GTQ6762N4GJ客车中，17路、18路各得一台，41路得两台。
* 2013年5月11日，所有车辆车载刷卡机完成升级，升级后该卡机可使用任何岭南通卡支付。
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第一次大沽口之战失败之后，英法联军兵锋直指津、京，对清廷震动极大，清廷战后命令科尔沁亲王僧格林沁会同礼部尚书瑞麟（署理直隶总督）前往天津整饬海口防务，瑞麟奏请重新恢复直隶海口水师，同时在海口设置障碍，排列三道拦河铁链，配置铁戗，安设木栅，连成巨筏，阻拦敌舰闯入。
僧格林沁还着重加强了大沽口炮台的建设，经过重建，海口南北岸的炮台由原来的四座增加到七座，安装岸炮64门；另在北岸石头鏠地方新建炮台一座，作为后路策应。炮台周围均筑坚固堤墙，包挖壕沟，竖立木栅，加强防护。
第二次大沽口之战时，英舰共20艘，其中蒸汽巡洋舰1艘（舰炮51门，舰员520人）、蒸汽护卫舰1艘、蒸汽炮舰2艘、浅水蒸汽炮艇14艘、蒸汽运兵船2艘；法舰2艘，其中蒸汽巡洋舰和浅水蒸汽炮艇各1艘。直接参战的为英浅水蒸汽炮艇11艘、法舰1艘，登陆部队共660余名。另有“托依旺”号等美国舰艇随同行动。
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