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本鱼分布于太平洋区，包括日本南部、台湾、菲律宾、印尼、马来西亚、中国、夏威夷群岛和澳洲新南威尔士南部沿岸等海域。该物种的模式产地在北太平洋。

本鱼体延长，呈纺锤型，眼大，尾柄处具一列棱脊，鳃盖骨后缘除两平扁棘外，其上另具一小棘。体呈粉红色，背部略呈棕色，胸鳍及尾鳍橙色。上下颔各具一列齿，体长可达30公分。

成鱼栖息在较深之海域，幼鱼则成群在沿岸礁石海域活动，属肉食性。

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沙巴州铁路（Sabah State Railway，缩写：SSR；Keretapi Negeri Sabah，缩写：KNS），前称北婆罗洲铁路（North Borneo Railway；Keretapi Borneo Utara），为马来西亚沙巴州政府营运的铁路系统，也是目前婆罗洲岛上唯一一个铁路运输系统。沙巴州铁路只有一条路线，铁路起自位于沙巴州首府亚庇的丹绒亚路，终点站位于内陆省的城镇丹南，营业里程全长134公里。

沙巴州铁路的前身为北婆罗洲铁路，其历史可追溯至19世纪末的英国殖民地时代。自19世纪中叶起英国在婆罗洲的影响与日俱增，英国于1878年从苏禄苏丹手中取得沙巴的所有权，至1882年英国成立了北婆罗洲特许公司，自此北婆罗洲正式成为英国的殖民地，首府最初设于古达，不久之后又迁往山打根。1888年，北婆罗洲成为英国的保护领。当时英国殖民者在北婆罗洲大量种植烟草、可可、咖啡、橡胶等作物，英国殖民者希望进一步开发热带雨林的自然资源，但由于当地缺乏对外联系所需的交通运输系统，因此决定建造一条深入北婆罗洲内陆地区的铁路，并且还可以达到开辟沿线土地供商业化种植的目的。

在北婆罗洲特许经营公司董事总经理威廉·克拉克·柯威的领导下，北婆罗洲铁路于1896年动工兴建。首段铁道是从木郊到保佛，接著是木郊到委士珍，长约32公里。铁道兴建工程是由英国工程师阿瑟·韦斯特所主导，也因此“委士珍”地名便是取其名字的谐音而来。保佛通往委士珍的铁道于1900年完工。1903年，北婆罗洲铁路自保佛向北延伸至哲斯顿（今称为亚庇），长达90公里。1903年至1905年间，铁路向南延伸至丹南，铁路里程增加了48公里。1906年，铁路又进一步向南延伸至文那纳，铁路里程亦增加了16公里。至此，北婆罗洲铁路的营业里程已经达到193公里，铁路主线连接了哲斯顿和文那纳，另外还有一条连接委士珍港口的支线。

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2014年举办的模型展中，首次出现中国模型艺术家获奖，“赛场上有张大的世界地图，凡是来参赛的人就会在自己的国家上插个小图钉，也是从那时开始，才有了第一个中国图钉，这也是留下了属于我们中国人的印记” 2019年cctv-4中文国际频道报道了海外华人在莫森模型展上的获奖情况，取得了广泛关注。 2023年4月22日至23日，第25届莫森模型展如期举行

莫森模型大赛设立多个模型类别的奖项，既给模型分类，也为参赛者设立，少年组，业余兴趣组，大师组等类别。除了通常的奖项之外，从 2014 年开始，还引入了“莫森模型展大师”称号，该称号授予那些在大师类别中作品获得至少 95分的选手。该称号只能在模型类（如船舶、飞机、AFV 等）中获得一次。

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