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涡扇-18是由中国航发成都发动机有限公司仿俄制D-30KP-2发动机研发制造的大涵道比涡轮风扇发动机。其推力约为120千牛（27,000 lbf），计划装备在轰-6K和运-20A等机型上。
2002年中国曾从俄罗斯进口240具D-30KP-2发动机，装备在轰-6K机队上。由于制造大型运输机对发动机的需求，成都飞机公司开始研制涡扇-18仿制项目。
2015年1月，中国航发成都发动机有限公司网站报道称于2014年12月6日开始，对新研制的涡扇-18发动机进行了为期80天的综合测试，并达到了预期的效果。相较原型机D-30PK-2，涡扇18轻300公斤；推力提高了0.7吨，推重比提高5.5%，油耗也下降了近两成。
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白川资训本名资训王，在山城国京都出生，是右近卫权中将资敬王的长子。
嘉永二年三月二十九（1849年4月21日）元服，获允升殿，四年八月十四（1851年9月9日）就任神祇伯。安政元年（1854年）京都御所大火时救出神镜，得孝明天皇奖励。同年十二月十八日（1855年2月4日）兼任侍从，又在安政四年五月十五（1857年6月6日）兼任右近卫权少将元治元年八月二十九（1864年9月29日）进官右近卫权中将。
庆应四年正月十七（1868年2月10日）神祇事务科设立，资训王就任神祇事务总督，同年二月二十（1868年3月13日）以神祇事务局总督补任参与和议定。明治二年六月初一（1869年7月9日）取消神祇伯制度，资训王的伯王称号自动消失，同年七月初八（8月15日）就任神祇大副，其后历任神祇官出仕、神祇大掌典、大掌典、式部寮七等出仕兼大掌典和式部寮御用挂，参与宫中祭祀，到1873年11月3日自式部寮御用挂退休。
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宇宙时间表依据现有的科学理论，以宇宙学上的时间尺度，来描述一些发生在大爆炸时期以及之后的事件。观察显示大霹雳发生在大约137亿年前。从那时候开始，宇宙的演化经历了三个不同的阶段，最早期、早期与结构形成。
关于最早期的宇宙并没有太多的理解，许多细节仍然是学术上的猜测。目前已知当时的宇宙温度相当高。早期宇宙的资料则是根据一些高能物理学的研究，在这个时期，第一个质子、电子及中子形成。之后又出现原子核及原子。最后是结构形成的开始。
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