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空技厂在编制上属于横须贺镇守府管辖，1932年（昭和7年）4月1日在海军神奈川县追滨机场旁设置的海军航空厂为其起源。海军航空厂吸收了原本日本海军与飞机相关的各式单位成为海军专责航空研发事务的研发单位，1940年4月15日（昭和15年）正式改称为海军航空技术厂。1941年（昭和16年）空技厂在原址旁边增设支场专门负责航空兵器的开发以及测试，主厂与支厂的人员编制约有技术人员2000人，技工3~4万的大型研发部门。1945年(昭和20年)，空技厂改名为航空第一技术厂，1941年的增设支厂与电波本部、统合、技术研究所一部份整合成航空第二技术厂。

与民间飞机制造商的定位不同，空技厂主要的工作是引进各种飞机科技于日本海军飞机中，因此强调实验机与研究机的制作以及新技术的引入，大多时间并不直接主导实战机种开发；战争爆发后因为实战机的科技与敌军大幅落后因此加入实战用机研发行列，讲求新技术应用的空技厂在战争中后期研发出之机种在帐面性能上虽然有著优秀表现，但是过度使用尚未成熟的技术让空技厂的机种有著生产以及维修复杂以及妥善率低的恶名（彗星以及银河此点尤其明显），更为人所知的恶名则是战争末期的樱花特攻机，此机种也是出自空技厂之手。

战后，空技厂由于是军方组织因此遭到盟军强制解散，技术人员流入民间后对日本战后重工业以及电子产业的发展有一定程度的影响。

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达卡都会铁路（ঢাকা মেট্রো রেল），又称达卡地铁（ঢাকা মেট্রো），是孟加拉首都达卡第一条营运中的地铁系统。该系统连同轻轨将一同疏导达卡严重的交通堵塞。

整个系统预计将包含6条路线，其中6号线一期于2022年12月28日通车，比预期的胜利日（12月16日）通车略迟；二期则预计于2023年12月通车。

6号线长达20.1公里，总共有16个高架车站，每个车站长度为180米。除了车厂外，6号线全线都将架设在当前道路之上，主要是在道路中间带上方，以允许下方的车流通过。因此，所有车站皆是高架车站。

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白水湖聚落在日治时期因制盐业而发展，居民多从现今布袋镇新厝里一带搬来定居，自成一村落，以蔡姓、萧姓为二大姓。白水湖的盐田自1907年开工，由掌潭制盐株式会社经营，1941年由台湾制盐株式会社收购合并，战后隶属于台湾制盐总厂的布袋盐场。1983年台盐实施并晒机械化政策后，已无盐工家庭。目前居民多从事养蚵业。

寿岛原为白水湖的离岸沙洲，长约6公里，属于朴子溪河口湿地的范围内。1932年在此在兴建了联络道路。1935年在此设置寿岛海水浴场，为著名的观光景点。战后因实施海禁，寿岛被划为戏水禁区。长久以来因地层下陷，联络道路在海水退潮时才会露出地面。

* 萧丽红《白水湖春梦》一书以此地为主题

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