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岳阳经济技术开发区前身是1992年经湖南省人民政府批准设立的「城陵矶经济技术开发区」，1995年更名为「岳阳经济技术开发区」，2006年更名为「岳阳经济开发区」。2010年3月，岳阳经济技术开发区升级为国家级经济技术开发区。
岳阳经济开发区辖2管理处（类似乡级单位）、2乡和1镇。
* 2管理处：通海路管理处、金凤桥管理处；
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杨宗气，字子正，号钟山，陕西延安卫官籍浙江湖州府归安县人，明朝政治人物，官至山西巡抚。
陕西乡试第二十一名。嘉靖二十年（1541年）辛丑科会试第二百九十四名，登进士第三甲第七十八名。选翰林院庶吉士，二十二年十一月授工科给事中。二十六年三月升兵科右，九月升工科左，十二月升礼科都，称病归里。二年后服补刑科都，累擢山东左参政，升本省按察使，丁外艰，服阕，补山东，升山西右布政使。四十年闰五月升都察院右佥都御史、巡抚山西，四十三年五月考满，加升右副都御史，六月以原职总督南京粮储。四十四年三月坐事被弹劾，回籍听勘。隆庆四年（1570年）卒。享年五十七。
曾祖杨信，曾任延安卫都指挥使 封镇国将军；祖父杨聪，以贡为福山县丞 进阶文林郎；父杨时遇，封工科给事中赠都察院右佥都御史。母陈氏，累赠恭人；继母徐氏。
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CRH6型动车组具有轻量化大功率牵引设备，采用交流传动技术。由于通勤铁路站间距较小、客流量较大，因此CRH6型动车组具有快速停车启动、大载客容量的特点。时速200公里的CRH6A由静止加速到200公里/小时需时183秒，加速距离6697米；时速160公里的CRH6F由静止加速到160公里/小时需时102秒，加速距离2843米。列车采用微机控制的电空复合制动、高热容量的盘式制动装置，并按高减速度设计，确保动车组在最短的时间和最小的距离内实现快速停车；同时设有再生制动，电制动功率最大发挥为牵引功率1.5倍，最大常用制动时产生的可再生电能可以100%回馈接触网。CRH6型动车组采用轻量化设计，降低运行能耗，轻量化转向架重量约比同类车型轻约25%，牵引设备重量平均约比同类车型轻43%。两种等级的CRH6型动车组均根据月台闸门设置需要，采用等距侧门设计。
CRH6A车型，定员载客量557人（座席）（双门中间车厢，一说554人）或477人（三门中间车厢），超员载客量1488人（按每平方米站立4人计算）。座位采用2+2布置、可调节座椅，局部设茶桌，端部设可翻转座椅；非端段部的车厢座椅编排与欧洲铁路车辆及大部分国铁车厢的软座较常用，全部座椅面向车厢中心的编排。另外1、3、5、7号车厢设置卫生间，列车采用真空集便器。
值得一提的是，CRH6A-0478和CRH6A-0649以及上海金山铁路、北京副中心线用车的中间车厢为三门车厢，而其他的CRH6A车型均为双门车厢。
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