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最终在水野的带领之下，2007年的东京车展上，独立于Skyline系列的GT-R正式推出，同时在现场公布了GT-R在德国纽博格林赛道创下7分38秒的单圈秒数记录，这超越了2006年由保时捷911 Turbo创下的7分49秒纪录。后于2009年4月17日、4月23日在试车手铃木利男驾驶下再将记录分别推进至7分29秒和7分26秒，于2010年10月1日创下7分24秒的新纪录。

水野在谈论汽车开发时有着明快且滔滔不绝的语调，时常被称为“水野节”或“水野剧场”，严厉批判那些只对车辆的轻量化及静止时车辆重量的平衡发表评论的记者，自己则提倡“最佳重量理论”，并根据这一理论开发GT-R。

2012年3月末，水野和敏在日产届龄退休之后以每年更新一次合约的方式在日产任职，但是因为日产方面希望他“为后进让道”，于2013年3月末离职。根据水野本人的说法，希望实现自己关于汽车工程的构想，继GT-R之后可以开发能成为日本的国际品牌那样的汽车，如果可以由像雷克萨斯（Lexus）那样有技术、资金的品牌融合和GT-R同样的开发机制，只需3年就可以开发出能成为国际品牌的超级跑车。

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戚天保，字少云，湖北沔阳（今仙桃市）人。清朝政治人物。

戚天保幼时聪颖，五岁读小学，道光十五年（1835年）中举人，道光二十七年（1847年）成进士，以知县即用，分发湖南。道光二十八年（1848年），代理安化县知县。任内悉心清理积案，监狱一空，士民称之为“戚青天”。天保到任，正逢水灾发生，粮食绝收。道光二十九年（1849年），饥荒爆发，饿殍遍地，天保开粮仓，设粥厂，赈济灾民，救活许多百姓。同年调署新宁县。此前天地会雷再浩曾在当地谋划起事，被江公源的团练镇压。十月，会党李沅发又起事，就任不久的天保用计将其抓获，并因功升知州，补澧州，升知府，加道衔，代理宝庆府事。卒年六十四岁。光绪《沔阳州志》有传。

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