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洗礼堂位于比萨大教堂前方,始建于1152年,然而该建筑直到 14 世纪才完工,洗礼堂高54.86米,周长107.24米,是义大利目前最大的洗礼堂。外观也是从罗曼式建筑到哥德式建筑风格过渡的例子之一。其中建筑下层使用罗曼式的圆形拱门,而上层采用哥德式风格的尖拱,内部的祭坛则是由乔瓦尼的父亲尼古拉·皮萨诺(Nicola Pisano)于 1255 年至 1260 年间雕刻而成。
钟楼是广场最著名的地标,同时也是比萨大教堂附属之独立式塔楼,位于比萨大教堂的后面,始建于1173年,设计为垂直建造,但是在工程开始后不久便由于地基不均匀和土层松软而倾斜,1372年完工,塔身倾斜向东南。比萨斜塔毫无疑问是建筑史上的一座重要建筑。在发生严重的倾斜之前,它大胆的圆形建筑设计已经向世人展现了它的独创性。虽然在更早年代的义大利钟楼中,采用圆形地基的设计并不少见,类似的例子可以在拉文纳、托斯卡纳和翁布里亚找到,但是,比萨钟楼被认为是独立于这些原型,更大程度上,它是在借鉴前人建筑经验的基础上,独立设计并对圆形建筑加以了发展,形成了独特的比萨风格。
1987年4月,国际文化纪念物与历史场所委员会提名意大利比萨城的奇迹广场(包括大教堂、洗礼堂、比萨斜塔和墓园)为世界文化遗产,认为其满足以下四个获选条件:
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* 以赛亚书11:6-9:“豺狼必与绵羊羔同居,豹子与山羊羔同卧,少壮狮子与牛犊并肥畜同群;小孩子要牵引它们。牛必与熊同食,牛犊必与小熊同卧,狮子必吃草与牛一样。吃奶的孩子必玩耍在虺蛇的洞口,断奶的婴儿必按手在毒蛇的穴上。在我圣山的遍处,这一切都不伤人、不害物,因为认识耶和华的知识要充满遍地,好像水充满洋海一般。”
* 以赛亚书2:4和弥迦书4:3:“他们要将刀打成犁头,把枪打成镰刀;着过不举刀攻击那国,他们也不再学习战事。”
福音书和新约的书信,常常被引用为宗教构建和平的依据。常见的引用如下:
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在21世纪初,一班沿Gotthardbahn运行的城际列车开始重新使用米迪奥拉姆号的名称投入巴塞尔-卢塞恩-米兰间的服务。它使用瑞士联邦铁路提供的车辆,按城际列车常规的停站方式运营,南行前往米兰需经停Bahnhof Arth-Goldau、贝林佐纳、卢加诺、基亚索和科莫等站,傍晚北行返回瑞士则需经停法伊多、艾罗洛、Göschenen、Erstfeld、施维茨和Rotkreuz ZG等站。2004年,列车又撤销了施维茨的停站,并增加停靠Flüelen。以下为列车在2004年的运行时刻表:
2004年12月12日,瑞士联邦铁路及意大利国家铁路将城际列车米迪奥拉姆号的经营权移交齐萨尔皮诺,后者使用具备摆式功能的CIS ETR 470列车开行,但仍然维持欧城列车类别。2008年,列车被一班无命名的齐萨尔皮诺列车(CIS)取代,并变更路线经由贝林佐纳和阿尔特-戈尔道通往苏黎世。原经由阿尔特-戈尔道通往巴塞尔的路线则被另一班区际列车(IR)班次接管。在齐萨尔皮诺于2009年解散后,这班列车再次以欧城列车类别运行,但仍然维持不命名。
截至2013年至2014年的冬季运行图中,德国-奥地利-意大利间经由布伦纳山口运行的欧城列车仍有以下班次:
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