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V6发动机是指拥有6个气缸的V型发动机。六个气缸分成两排，一排三个，两排气缸之间成一定的角度，这个角度一般约为60°或者90°，但是也有特殊的，例如大众汽车的VR6的夹角为15°。这种发动机是现代汽车中第二常见的发动机结构，仅次于直列四缸发动机。
V6发动机是一种紧凑的发动机构造，它要比直列四缸发动机更短并且在大部分设计中都比V8更为紧凑。因为这样一个特点，V6发动机广泛地使用于前轮驱动布局的汽车中。因为现代汽车留给发动机的体积在减小却要求更大的马力，所以较为紧凑的V6发动机变得越来越常见。
现在的进气增压V6发动机相比自然进气引擎V8可以提供更多的马力和扭矩，同时油耗和排放要更低。例如大众的3.0L涡轮增压燃油分层喷射V6发动机（TFSI）和福特的涡轮增压和燃油直喷的EcoBoost发动机都可以与大众的4.2升自然进气V8发动机相媲美。
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2018年度1日平均上下车人次为2,772人，是江之岛电铁全部15个车站的第10位。
* 1920年（大正9年）4月1日 - 启用。
* 1944年（昭和19年）6月30日 - 因战争关闭。
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威廉·"维姆"·舍默尔霍恩（英语：Willem "Wim" Schermerhorn，3月10日），荷兰工党政治家。第二次世界大战后1945年至1946年担任荷兰首相。
威廉·舍默尔霍恩1894年12月17日出生于北荷兰省阿克斯洛特（Akersloot）一个新教农民家庭。1926年9月7日在代尔夫特理工大学担任教授。二战中荷兰被德国占领后，他参加了抵抗活动，1942年5月至1943年12月被囚禁在圣米希尔斯海斯特尔（Sint-Michielsgestel）。他1944年被撤销教授职务后躲藏起来以避免被德军逮捕。
1945年6月24日，舍默尔霍恩出任二战后荷兰第一届内阁首相，在1946年选举之后他当选荷兰众议院工党议员，他的议员生涯结束后，曾在1951年担任航空调查国际培训中心主任（直到1969年）。1951年至1963年当选为参议员。1977年3月10日在哈勒姆去世，享年82岁。
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