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* 牵引质量：近期4000t，远期5000t

* 闭塞方式：近期自动站间闭塞，远期自动闭塞

* 最初于2017年1月1日起开行西宁—马海的7583(去)/7584(回)普通旅客列车，每周三开行，中途停靠湟源、哈尔盖、乌兰、柯柯、德令哈、饮马峡、大柴旦、鱼卡。

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2007年该款车首度在日内瓦国际车展上发表面世，这是该公司继马自达流、马自达流雅等两款车后，第三款以「流动」为设计主轴的概念车，由马自达荷兰籍全球设计总监劳伦斯·范·登·阿克尔（Laurens van den Acker）主持设计工作。

该款车的设计延续流的「流动」概念，虽然外观看起来像双门跑车，但实际上以功能而言更接近跨界休旅车（Crossover SUV）。该款车没有车门门把，采铡刀式车门，以摄影机取代后视镜，及部分可开式的天窗

* 引擎：2.3L DISI（Direct Injection Spark Ignition）缸内直喷涡轮增压L3-VDT型引擎

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依斯迈莫哈末（Ismail Mohamed），马来西亚政治人物，巫统巴莪现任区部主席，马来西亚柔佛州议会武吉士南邦前任议员（2013年－2018年，第13届）。柔佛州务大臣卡立诺丁委任依斯迈莫哈末出任柔佛州行政议员。

依斯迈莫哈末在2018年马来西亚大选代表国阵上阵巴莪国会议席，对垒原任国会议员慕尤丁，但败选。同年巫统党选中巴莪区部竞选不战而胜，正式担任巫统巴莪区部主席（2016年－2018年为代理区部主席）。

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