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汉索姆马车英语原名Hansom cab中的cab是cabriolet（有蓬两轮轻马车）的缩写，体现了设计与cabriolet的相同之处。汉索姆马车取代了哈克尼马车，成为最常用的出租车。出租车后来引入了发条机械计价器，计价器的名称 taxi 和 taxicab 成为了英语出租车的代名词。

汉索姆马车非常受欢迎，因为它速度快、重量轻，可以由一匹马牵引，使得它比更大的四轮马车旅行更便宜。汉索姆马车也足够灵活，可以在十九世纪的伦敦臭名昭著的交通拥堵中绕过其他马车。

在其最流行的时期，有多达7500辆汉索姆马车，并迅速传播到英国（包括爱尔兰）的其他城市，以及欧洲大陆的城市，特别是巴黎、柏林和圣彼得堡。在19世纪后期，也被引入其他大英帝国的城市及美国的城市，在美国城市中，又以纽约最常见汉索姆马车。

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荃湾千色汇（KOLOUR‧Tsuen Wan）、是香港新界荃湾的一个私人屋苑、商业大厦及商场，共分两期，分别座落于众安街及青山公路，由恒基兆业发展。项目前身为海坝村。

第1期及第2期商场总面积达33万平方呎，并有行人天桥空调通道相连。第1期的基座上方为共24层的商业大厦；第2期的基座上方为有2幢楼高29层私人住宅，自设平台花园，于1989年11月入伙（年楼龄）。商场最大的租客是恒基兆业旗下的千色Citistore，位于第2期，楼高3层。

值得一提，1期及2期的命名不是按落成年份排列的。「荃湾城市中心2期」先在1989年（年前）于青山公路旁建成，前身为荃湾戏院，而「荃湾城市中心1期」则在1996年才于众安街落成（年前）。这是因为恒基兆业刻意将两期名称掉转，在新一期落成后才改两期名称。其实，2期在1期落成前是称「荃湾城市广场」，到1期发展完成后两年才合称「荃湾城市中心」。不过，由于「荃湾城市中心」的称号已使用一段时间，为加以区分便称众安街的商场为「荃湾城市中心1期」，原「荃湾城市广场」则称为「荃湾城市中心2期」。

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陆军第二镇，清朝末年军队现代化改革之后的新军编制之一，相当于现在的师的规模。第二镇驻直隶保定等地。统制王英楷，辛亥革命前夕，其统制是马龙标，辖第3协，第4协。第3协统领为王占元。第4协统领为鲍贵卿。该镇是袁世凯的嫡系。参加南下镇压武昌起义。后马龙标被免职，王占元升为二镇统制。

1912年2月第二镇改为陆军第二师，王占元改任师长。1916年王占元升署将军后，由王金镜接任师长一职。

* 孙传芳留日回国后，经清政府陆军部考核，授步兵科举人，并曾担任该镇第三协第五标教官。

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