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凉帽山车辆段是深圳地铁10号线一座已启用的车辆段。车辆段位于深圳市龙岗区秀峰路东侧，水官高速以北、二级水源保护区控制线与水官高速之间不规则带状地块内，地块宽度约130－330米，长度约800米，占地面积为27.6公顷。车辆段为双层结构，车辆段设两条出入线分别与甘坑站、凉帽山站接轨。本车辆段由中国电建承建，已于2018年10月29日全面封顶，并于2019年8月5日启用，9月19日开始以甲种运送辅以摆渡车方式接收列车。
凉帽山车辆段主要承担配属车辆的停放、运用、列检、清洗、大修及工程车的停放任务等（但按线网设计，10号线列车大修亦可于前海车辆段进行）。车辆段为双层结构，上层主要由停车列检库、工程车库、联合检修库、洗车库等组成，停车列检库停车规模为单线2列位，共计24列位。工程车库可停放4列工程车，上层车库还有1000m的试车线向西延伸；下层车库只有停车列检库，停车规模同样为24列位，下层试车线长度为300m。总体方面，共设大架修线2条、定修线及双周/双月检线各3条，以及40条停车列检线。
车辆段设八字出入线分别与甘坑站、凉帽山站接轨，长度分别为0.926km和1.341km，为全地下布置、矿山法施工。出车辆段后，两线逐渐转向北，并逐渐分开，下穿深圳地铁10号线后，出场线以中央侧线的形式与甘坑站相接，凉帽山站设双岛式三线月台，中线接入场线；而以上管道将构成三角线。由于出入线隧道在山体下方，需要设斜井一个辅助施工。
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蚀系列曾被构想为一个发行邪典电影的子品牌。
CC 的总裁 Peter Becker 在他 CC 官网上的博客 On Five 中表示：“我们希望（那些重要的、难以找到的电影）变得更容易获得，这就是我们创建蚀系列的原因。每个月我们都会推出一个新系列，通常是三到五部电影，专注于某个特定的导演或主题。这些电影不会包含任何的特别收录内容，但我们将使用所能找到的最好的片源，尽管它们不会被完整的修复。”
援引自 Peter Becker 的博客：“每套中每张光碟的平均价格将低于 15 美元，我们正在考虑以更优惠的价格为订阅流媒体频道的会员提供这些套装。我们的目标是让这些电影变得容易获得，所以要确保这些电影不会因为高售价而继续无人问津。” 因为蚀系列都是多光碟套装，所以不同套装的零售价取决于套装中光碟的数量。例如，路易·马卢的纪录片套装有 6 张光盘，建议零售价为 79.99 美元。
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杨揆一，名齐虎，号默庵。湖北鹤峰下洞坪人，土家族。生于武昌，幼时入塾、及县庠。1903年入武昌湖北武备学堂，1907年7月-1908年11月赴日本陆军士官学校留学，炮科。回国后任新军陆军第八镇炮兵第八标一营管带，1911年随部参加武昌起义。后任福建督军公署少将主任。1932年，任国民政府驻鄂特派绥靖主任公署参谋长。1936年先后晋升陆军少将、陆军中将。翌年，出任湖北省政府委员、湖北省政府秘书长。1939年加入汪精卫政权，同年当选汪政权国民党中央委员、湖北省党部主委。后又历任国民政府筹备委员会委员、军事委员会常委、中央政治委员会委员、参谋本部政务次长兼代理部长、军事委员会办公厅主任等职。1941出任汪精卫政权参谋本部部长，并兼任清乡委员会委员。1942年，又任湖北省政府主席。1944年任武汉绥靖公署主任、湖北省保安司令。翌年，任军事参议院院长。抗日战争结束后，于1945年冬被处决。
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