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VL40U型电力机车（ВЛ40У）是乌克兰铁路的干线客运电力机车车型之一，适用于25千伏工频单相交流制的电气化铁路，由VL80T型电力机车改造而成。
苏联解体后，乌克兰继承了其发达的铁路网络，然而由于资金不足，铁路运输设备状况急剧老化，而机车车辆的生产制造也基本处于停滞的状态。在1990年代末，乌克兰铁路开始面临客运电力机车短缺的困难，当原有的VL60PK型电力机车逐步超过服务期限而报废后，乌克兰铁路急需其他机车作为替代。为此乌克兰铁路决定将部分VL80T型双节八轴货运电力机车改造为单节四轴客运电力机车，称为VL40U型电力机车。
改造工作由Запорізький електровозоремонтний завод和Львівський локомотиворемонтний завод负责，两家工厂改造后的VL40U型机车外观上略有差异，扎波罗热电力机车厂仿制了ChS8型电力机车的车体外形，而利沃夫机车厂则仿制了VL65型电力机车的外形。机车内仍保持沿用原有的主要电气设备，包括了硅整流器、低压侧调压开关和串励脉流牵引电动机，但拆除了电阻制动装置。
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提比里亚或太巴列（טְבֶרְיָה，Tveria，Tiveria(audio)，طبرية，Ṭabariyyah，Τιβεριάς，Tiberiás，Τιβεριάδα，Tiveriáda，Tiberias，s），以色列城市，位于巴勒斯坦北部加利利海畔的下加利利。1948年，以色列占领提比里亚。目前是以色列的一个古城。
提比里亚，建于公元20年，由大希律王的儿子、加利利行省的分封王希律·安提帕斯于拉甲（Rakkat）的废墟上所建，并成为加利利行省的省会。「提比里亚」的名字源自当时罗马帝国的皇帝提庇留。
希律王执政时，犹大行省的犹太人拒绝前往当地殖民，认为当地不洁净，因为当地有一个坟场。17世纪左右，提比里亚被视为是犹太教四大圣城之一。
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19世纪末明治维新后，原先的幕府直属领先后改隶属大津裁判所及大津县，山形藩因加入奥羽越列藩同盟与新政府对抗，战后于1870年被改封至此，在此设立朝日山藩；不过在1871年实施废藩置县后，原属各藩的区域改隶彦根县、淀县、膳所县、朝日山县、丰桥县；不过在仅四个月之后的府县整并中，全数区域都被并入长滨县，此后经历更名为犬上县后，在1872年底，犬上县又与当时负责近江国南部区域的滋贺县合并为现在的滋贺县。
1889年日本实施町村制，湖北町的辖区在当时分属小谷村、速水村、朝日村三个行政区划；1955年小谷村和速水村合并为第一代的湖北町，不过仅一年后，湖北町又与朝日村再次合并为第二代的湖北町。2000年代日本政府启动平成大合并，因此在2010年与周边位于湖北区域的虎姬町、木之本町、余吴町、西浅井町、高月町一同并入长滨市。
西日本旅客铁道北陆本线和高速公路北陆自动车道以南北向自辖区东部通过，铁路设有河毛车站，但高速公路则未在辖内设置交流道，必须往南至长滨市经由长滨交流道才能进入高速公路。
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