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而传统的家庭生活使查密莉雅不免有些失落，丈夫从前线寄来的信中总是缺乏一种自然迸发的热情和她所期待的热烈，但尽管如此，她依然在等待。
直到一个名叫丹尼亚尔的退伍士兵的出现。丹尼亚尔从小在草原上流浪，曾经越过峡谷去了哈萨克草原，又辗转求生经历过很多磨难。他负伤之后回到了家乡——查密莉雅生活的这个草原。
故事从队长派查密莉雅、我和丹尼亚尔一同运送粮食到车站去支援前线开始，发生了转变。
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该船装备8台20缸（20V32 / 44CR）功率为11,200千瓦的涡轮增压柴油发电机，总装机功率为95兆瓦，驱动12台罗尔斯罗伊斯方位推进器进行动态定位与推进。船的最高速度是14节，共能容纳双571人。
该船最初命名为彼得·舍尔特号(Pieter Schelte)，名字来源是工程师彼得·舍尔特·赫尔马，全海公司拥有者爱德华·赫尔马的父亲，但在2015年2月9日，全海公司宣布该船将改名为开拓精神号。
主要原因是在1943年8月左右， 第二次世界大战期间彼得·舍尔特·赫尔马曾在武装党卫队服役。之后彼得·舍尔特·赫尔马失踪并加入了荷兰抵抗运动。根据荷兰国家战争文献研究所的资料，在战争结束后，他被逮捕并被判入狱三年，原因是其与荷兰公司有关联，而这家公司涉嫌雇佣奴隶工人参加纳粹战争。但在一年半后法院释放了他，由于他在1943年8月至1944年3月期间为国家提供了非常重要的支持。
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运往康宏站的大部分物资都会在迪蒙·迪维尔站中转，从在沿海地带卸货到运送货物到站，整个过程大约需要7到12天时间（很大程度由天气状况决定）。考察站工作人员往返和运送较轻的货物则用乘飞机的方式，这需要使用位于迪蒙迪维尔站的机场。
康宏站属冰原气候，是世界上最冷的地方之一。全年气温很少高于-25°C，寒季时气温可时常降至-80°C以下，空气湿度很低，降水稀少。年平均气温达-54.5°C，最低气温-84.6°C，于2010年寒季时创造。而由于高海拔和所处位置，康宏站不曾出现过南极洲沿海地带常有的下降风，且全年平均风速较小（2.8米/秒）。
康宏站拥有许多长期深空任务的压力源特征，特别是极端隔离和封闭，因此可作为与太空医学有关的有用模拟平台。在冬季，工作人员不可能在9个月内撤离或进入，并且在完全黑暗中长时间活动，在海拔高度几乎相当于赤道上4000米海拔。工作人员的生理和心理压力被标记。 康宏站对研究慢性低压低氧，继发于限制和隔离的压力，昼夜节律和睡眠中断，个体和群体心理学，远程医疗和天体生物学的研究特别有用。 康宏站被认为是用于长期深空任务的最高保真度真实地球类似物之一。
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