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下员林，是台湾台中市大雅区的一个传统地域名称，位于该区中部偏东北。相较于今日行政区，其范围大致为员林里西南大半部。
台湾清治末期至日治初期，下员林地区为一街庄，称为「下员林庄」，隶属于捒东下堡。该庄西北与六张犁庄、山皮庄为邻，东北与上员林庄为邻，东南边为上枫树脚庄，南边为坝雅街，西南边为上横山庄。
1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于台中厅。1903年（明治三十六年）6月，该庄编入「埧雅区」，仍隶属于台中厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，埧雅区隶属不变。1920年（大正九年），全台地方制度大改正，废十二厅改设五州二厅，该庄改制为「下员林」大字，隶属于台中州丰原郡大雅庄。
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苏联民航217号班机空难发生于1972年10月13日，当时苏联民航一架编号为CCCP-86671的伊尔-62执行这一不定期包机，由法国巴黎-奥利机场经苏联列宁格勒前往莫斯科，在谢列梅捷沃国际机场降落时坠毁于谢列梅捷沃机场以北11公里处，导致164名乘客和10名机组人员全部死亡。该事件当时是死亡人数最多的航空事故，但该纪录不到三个月后就被发生在尼日利亚的卡诺空难（176人死亡）打破。此次空难是涉及伊尔-62第二严重的事故，仅次于LOT波兰航空5055号班机空难（183人遇难），同时也是俄罗斯境内第二致命的航空事故，仅次于苏联民航3352号班机空难（178人遇难）。
失事客机为一架1967年制造的伊尔-62，生产序列号为70301，1968年5月28日首飞，同年6月14日交付苏联民航。事发前，该机的飞行总时间为4374小时，起降次数为1674。217号班机失事时载有174人，其中10名机组人员全数为苏联公民。
当地时间20时59分，217号班机从列宁格勒机场起飞，约50分钟后向谢列梅捷沃机场进近。在不良天气下
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九里堤站位于成都市金牛区二环路北一段、二环路北二段、九里堤中路和九里堤南路路口，是成都地铁7号线的地下岛式站台车站，于2017年12月6日启用，因老地名“九里堤”而得名。在7号线建设期间，本站曾使用工程名“九里堤路口站”。本站土建部分的施工方为中铁一局集团第四工程有限公司。
九里堤站为地下两层钢筋混凝土结构岛式站台车站，车站总长287.6米，车站标准线间距 15.2米，标准段宽度 21.1米，基坑深度约 16.5米，建筑面积 11769平方米。共设2组风亭、4组出入口及1个安全通道。
站名背景：九里堤肇始于李冰治水，后三国蜀汉丞相诸葛亮为防成都水患主持修筑了九里长堤，唐末西川节度使高骈曾予维修，宋初又经成都知府刘熙古组织重建，故先后被称为诸葛堤和刘公堤。因其全长约有九里,故而称其九里堤，曾在成都历史上发挥及其重要的作用，所以本站在内装上着重凸显千秋治水文化。
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