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在经济学中，长期（英语：long run）是一个理论上的概念，其市场中所有商品价格和数量均可自由且充分调整并通常处于均衡点。短期（英语：short run）则不一样，短期下存在一些约束，市场不完全或不总是处于长期上的均衡点。
在微观经济学中，长期市场的生产要素不被固定，并且有足够的时间调整商品数量及价格，企业可以自由进入退出市场竞争或添置资本财并改变总产量。短期则不同，短期市场中某些要素是可变的（如劳动力数量可随需要的产量而变），而其他至少一个要素是难以改变的（例如短期内一笔交付的资本财总量难以提升），这限制了企业进入或退出市场竞争以影响供给量。而在宏观经济学中，长期是整体价格水平、工资和市场期望可以自由且快速调整以适应经济及市场市场均衡点（完全发挥生产潜力）的周期；短期则是当这些变量无法如长期一般自由调整（如工资易涨难降）以适应经济及市场均衡点的周期。
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大通湖街站位于辽宁省沈阳市于洪区，是沈阳地铁9的车站，于2019年5月25日随九号线开通而启用，车站名称来源于主体结构上方的西北-东南走向道路大通湖街。
本站位于大通湖街细河路交叉路口东南角，沿大通湖街路东呈西北-东南走向，布置于东侧绿化带内，共设3个出入口。车站形式为地下双层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，站台均设有高站台门。
本站的两个月台以岛式月台的形式排列，列车将开启前进方向的左侧车门。
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学校的前身为1932年由甲府在乡军人航空研究会成立的「航空阿动机练习所」，1936年正式成立为「财团法人山梨航空研究会」，并设立山梨飞行场开始训练飞行员。
1939年正式成立为「山梨航空技术学校」，1940年军方的熊谷陆军飞行学校利用此飞行场设立甲府分校并委托学校训练学生。1942年日本政府更直接将其更名为「山梨航空机关学校」专门训练飞机整修人员，也因此在1945年二次大战结束后，学校一度关闭。
1960年「山梨航空工业高等学校」获准恢复设立，先后在1964年更名为「日本航空工业高等学校」，1979年更名为「日本航空高等学校」。
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