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更新于 2026-10-13

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佛罗伦萨公国(Ducato di Firenze)位于意大利托斯卡纳,是自1532年的罗马教皇克雷芒七世任命亚历山德罗·德·美第奇为佛罗伦萨公爵后的政体。该公国首都位于意大利的佛罗伦萨。查理五世恢复了美第奇家族在佛罗伦萨的统治,建立了公国。教宗克雷芒七世出身美第奇家族,任命他的亲戚亚历山德罗·德·美第奇作为佛罗伦萨共和国的公爵,至此佛罗伦萨共和国转变为世袭君主制政体。

第二任公爵,科西莫一世,建立了一支强大的佛罗伦萨海军并扩张了他的领土,购买下了厄尔巴岛并征服了锡耶纳。1569年,教宗宣布科西莫为托斯卡纳大公,该公国也被托斯卡纳大公国取代。美第奇家族持续统治着托斯卡纳大公国直至1737年。当时的统治者吉安·加斯托内·德·美第奇去世,而他没有任何子嗣,使得美第奇家族在托斯卡纳的统治告终。

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Talgo(Tren Articulado Ligero Goicoechea Oriol,轻量化铰接列车)是一家西班牙铁路列车制造公司,主要制作城际列车及高铁列车。

Talgo列车因其不传统的铰接式列车而闻名。车轮配成一对但并不由车轴连结。此法可令列车以较高速行驶同时减少摇晃,列车也较安静。此外,加入可变轨距车轴的列车亦为可变轨距列车,例如行驶西班牙及法国边界的列车。Talgo倾斜列车于1980年被引入后令列车可在保持乘客舒适度情况下提高车速。

列车分为几代,部份为动力分散式,部份为动力集中式列车。

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CJ1型动车组可根据不同运营线路的需求,分别以时速160公里、时速200公里、时速250公里三个速度等级运行,是目前国内唯一既适合时速200~250公里之间客运专线、又适合时速160~250公里之间城际铁路运行的动车组。相对于此前国内运行的这一速度等级的动车组,该型动车组还有较强的成本优势和售后维护优势。

直至2015年12月24日,2列CJ1型列车已出厂,CJ1型实验列车曾配属沈阳铁路局用于科研目的。而由2018年2月18日起,此等动车组正式配属沈阳南动车所,并于同年3月起担当沈丹大动车组列车的本务车辆,2019年,该动车组被改型为CRH3A(但与量产型的CRH3A及CRH3A-A不完全一样,本车座椅不可旋转,而量产型的CRH3A及CRH3A-A所有座椅均可旋转,外观涂装不同等)。

* ZE:二等座车(Second Class Coach)

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