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伦敦文物学会（Society of Antiquaries of London，SAL）是英国伦敦的一个学会，1707年建立，1751年获皇家宪章，其目标是推进本国和其他国家的文物和历史研究。
该学会的成员由学会内自行挑选，获选者可以在名字后面加上后缀“FSA”。
其前身是1586年成立的文物学院（College of Antiquaries），但该组织在1614年被詹姆斯一世封禁。伦敦文物学会的首次集会发生于1707年12月，地址在河岸街，创始成员包括约翰·塔尔曼、约翰·巴格福德和哈弗莱·万利，并获得了第一代牛津伯爵罗伯特·哈利的支持，但由于哈利仕途不利而未能取得皇家宪章，直到1751年才由副会长约瑟夫·艾洛菲取得。
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克虏伯为机车安装的辅助发动机是由MAN集团提供的D3650 HM3U型12汽缸发动机，它可以输出386千瓦（500匹马力）的功率，并可作为614型柴联车的牵引发动机使用。根据德国联邦铁路的要求，辅助发动机还应当可以在货运中使用，在那里它不需要驱动加热器，但可以输出牵引动力。因此机车的牵引功率可以根据需求提高至1,813千瓦。3台原型机所使用的加热器分别来自不同的制造商：001号机车由BBC提供，002号机车由AEG提供，003号机车则由西门子提供。其中搭载西门子加热器的003号机车充分显示出了其优点。
3台原型机在1965年至1968年间进行了全面的测试。它们分别配属于哈姆和因河畔米赫尔多尔夫的车辆段中使用。
原型机在实际运用中展现的良好性能使得克虏伯在1967年获得了生产12台量产机车的订单。根据自1968年起生效的新定型方案，V162型机车被重定型为217型机车。其中量产机车所使用的编号为217 011号至022号，原型机使用的编号为217 001至003号。
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原点标志设计方案始于2005年3月，2010年开始建设，同年8月建成，10月21日揭幕。由广州市城市规划勘测设计研究院设计，越秀区人民政府广卫街办事处承建，造价约350万元。
其位于广州传统中轴线上，此处自建城以来一直是广州政治、文化、商业、交通中心点。原点标志物直径3米，表面微凸起约15厘米，外围采用黑金刚砂花岗岩，内侧圆盘由精铜浇铸，厚度达2厘米，重3吨。表面刻有南越王墓出土的龙凤纹重环玉佩和铜樽上的羽人驾舟浮雕等富有岭南民俗文化特征的图案，以及广州城市原点地理坐标、高程、建造时间等数据。原点标志设置了踩踏功能。
位于原点标志东侧还有广州古城十八门沙盘雕塑，以1：1500比例展示清代广州城郭概貌。
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