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车体采用铝合金鼓形车体,全车定员960人。每节车厢单侧开有四扇塞拉门供旅客乘降。S8号线列车使用中车南京浦镇开发的CIVAS系列平台,牵引逆变器使用由株洲中车时代电气生产的TGN-66A。车辆国产化率达94%。S8号线列车车体内外皆以线路标志色橙色作为主色调。
S8号线一期购车共26列,104辆;2019年为南延线开通又向中车南京浦镇车辆增购4列,共16辆。二期车除灯光、爱心座椅颜色外其他技术指标与一期车基本相同。
南京地铁S8号线以橙色为主色调,全线17座车站站内装饰风格各异。在泰山新村站、龙池站、金牛湖站分别设有“八骏腾飞”“六合民俗”“扬帆起航”文化艺术墙。同时考虑到宁天城际定位,车站造型景观采用组团设计思路,将11座高架车站分为三个组团;地下站分为两个组团,各组团彰显不同的主题特色和文化内涵。
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总面积为1610平方公里,2002年人口为21万人。
西汉置涅县,属并州上党郡,治今故城镇。西晋泰始年间(265年- 274年),涅县分为武乡县、镣阳县和涅县。后赵置武乡郡。北魏延和二年(433年),武乡郡改为乡郡,武乡县改为乡县。北魏太和十五年(491年),县治迁至南亭川(今武乡故县村)。北齐将乡郡改为南垣州、丰州、戎州,北周恢复乡郡。隋开皇三年(583年),废乡郡,乡县属上党郡;西部涅县先后更名为阳城县、贾水县,隋大业元年(605年)拆分并入铜鞮县和乡县;隋义宁元年(617年)乡县析置榆社县。唐初属河东道韩州;贞观十七年(643年),韩州废,乡县归属潞州;唐景云元年(710年),恢复武乡县名。1940年7月武乡县分为武乡县、武西县。1945年9月武乡、武西合并。1958年11月,榆社县并入武乡县。1959年7月,榆社县分出。
武乡县绵亘于太行、太岳两山之间,地势呈东西高,中间低,状若如意。县境东部地区海拔大部分在1400米以上,最高峰花儿垴达2008米。西部地区海拔在1300米左右,最高峰紫金山海拔1809米。北部和南部的大部分山岭多在1000-1300米之间。中部地势比较平缓,最低处监漳滩至西川一带海拔800米。全县可分为石质山区,黄土丘陵区和较平川区三个不同的地形区域。
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李𬭚,字伯和,顺天府通州官籍浙江景宁县人。
治《易经》,嘉靖元年顺天府乡试第一百二十三名举人,年二十五岁中式嘉靖二年(1523年)癸未科会试第三百四十四名,第三甲第二百六名进士。历官尚宝司司丞,二十二年正月升本司少卿,十二月升光禄寺少卿,二十四年三月以考察调任南京光禄寺少卿,二十五年四月升江西布政使司左参政,升按察使,二十九年正月考察闲住。
曾祖李信,赠百户。祖父李贵,百户。伯父李琮,福建左布政使。父李璋,山西右布政使。前母齐氏,赠安人;母赵氏,封安人。具庆下。兄李汝钦,弘治十七年举人、贡士;李铉,义官;李𬬩、李镗、李镇、弟李鉼。
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