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更新于 2026-10-15

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* 2017年6月16日:新车站大楼建设落成。

* 2022年4月1日:随宫崎综合铁道事业部改组,并且升格为宫崎支社,车站管理权由宫崎支社承继。

在2020年度,1日平均乘车人次为279人。

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莫里斯·古斯塔夫·甘末林(Maurice Gustave Gamelin,moʁis ɡystav ɡamlɛ̃,1872年9月20日–1958年4月16日)是战前法国陆军总参谋长,军阶为上将,由于1940年德军进攻法国后的失败领导,该人对于法国最终战败的结果有决定性影响。作为二次大战爆发后的法军总司令,甘末林被认为是一位拥有相当智慧的将军,他是法国陆军高层里屈指可数的明确拥护民主共和制度的将领,坚持军人不应干预民选政府,因此被其他保守的军方同僚视为自由主义者。即使在德国也备受几位将军的尊崇,但在部份具有前瞻性的德军将官来看,认为甘末林思想消极过于谨慎,历史学家威廉·夏伊勒即指出甘末林以一次大战的方式来打二战。

1872年出生于巴黎。1893年毕业于圣西尔军校,1899年毕业于参谋学院。参加了第一次世界大战,曾作为法军总司令约瑟夫·霞飞的参谋协助拟定了马恩河战役的作战计划。历任法国大本营作战处长、旅长、师长,在1916~1918年赴前线指挥大兵团作战。1925年~1928年任驻叙利亚法军司令官兼副高级专员,曾指挥镇压叙利亚当地反抗法国殖民统治的民族解放起义。1931年2月10日接替马克西姆·魏刚任陆军总参谋长,1935年兼任陆军最高军事委员会副主席,1938年兼任新设的国防总参谋长。第二次世界大战开始时,于1939年9月3日任法国陆军总司令兼英国远征军指挥,是法国政府静坐战政策的拥护者之一,因而对1940年法国的失败负有责任。

1940年5月20日被免职,法国停战后被维希政府逮捕。1942年交由贝当政府组织在里昂的法庭审判,贝当政府建立该法庭的目的,则是为了证明自己与纳粹德国媾和是正确的,甘末林在审判期间始终保持缄默。1943年他被运往德国,关押在Itter Castle,直到战争结束。战后,甘末林退休从事写作,并于1946年~1947年间发表了三卷回忆录《服役》、《马恩河交战中的机动与胜利》等书。1958年在巴黎去世,享年85岁。

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滇藏铁路,指从云南省昆明市至西藏自治区拉萨市的一条规划建设中铁路,沿线经大理、丽江、香格里拉、林芝,全长1783千米。为电气化单线(昆楚大铁路段与川藏铁路共线段为双线)。

其中,波密到拉萨段与川藏铁路共线。昆明至丽江为既有铁路。而丽江至香格里拉段(即丽香铁路,原计划2018年建成通车),由于途径地域地质条件复杂,施工难度大,现在正在施工,预计2023年建成通车。香格里拉到波密段为新规划铁路,尚未开工建设。

滇藏铁路行经地形复杂的大山、峡谷,横跨怒江、澜沧江、金沙江,与青藏铁路、川藏铁路、新藏铁路以及甘藏铁路共同入围进藏铁路的规划线路,但由于难度较大延后了建设日程。滇藏铁路一旦建成,将为西藏开通东南出海口,对西藏经济的快速发展有促进作用。

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