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斯托雷平土地改革是彼得·阿尔卡季耶维奇·斯托雷平担任俄罗斯帝国大臣会议主席期间实施的一系列改革。1906年11月22日，彼得·阿尔卡季耶维奇·斯托雷平准许农民退出俄罗斯村社。每个农民退出后可以取得村社的土地，而且土地就成为农民私人所有，不再属于村社，而且土地可以交易。1906年至1915年期间，有200余万户农民退出村社。许多农民又将获得的土地以低价卖给富农。斯托雷平还让农民前往西西伯利亚、远东和突厥斯坦总督区草原等地定居。1906年至1916年期间，共有300多万人前往这些地方。受上述改革措施影响，截至1913年，俄罗斯帝国成为世界第二大粮食生产国和最大的粮食出口国。

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沃尔克用紧缩性货币政策来应对当时美国每年10％的通胀。在1980年3月份，他将联邦基准利率从10.25％提升到20％，在当年6月份他短暂的下调的利率，随后通货膨胀持续，于是他在12月又将利率提高到20％，并保持在16％以上。一直到1981年5月终止。这种极端的利率上调整政策被称为“沃尔克冲击 (The Volcker Shock)”。他确实结束了美国的通货膨胀，但这也造成了1981年的经济衰退。

沃尔克清楚地明白，他必须的政策必须一视同仁，让外界相信他可以控制通货膨胀，由于美元的价格在外汇市场的暴跌，导致进口产品价格上涨，造成了通货膨胀。尼克松总统在1971年试图通过调控工资来阻止通胀，但却限制了商业活动的发展，减缓了增长并导致滞胀。沃尔克的政策让中央的银行家们意识到管理通胀的预判和重要性。只要人们意识到商品价格持续上涨，就有立即消费的意愿。增加的需求推动更高的通胀。当消费者意识到沃尔克将会结束通胀，他们便停止了持续规模的消费，出于相同的原因，企业对商品的提价也会结束。

2009年奥巴马任命81岁的沃尔克加入了经济复苏顾问委员会（2009-2011），沃尔克在委员会的董事会起着关键的作用，他邀请了当时大量商界和学术界的领袖精英，他们为处理金融危机提供学术意见及观点。

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VW166两栖车（Volkswagen Typ 166 Schwimmwagen）是德国军队在第二次世界大战广泛采用的两栖车辆，设计者是有名的斐迪南·保时捷，由福斯汽车厂生产。

* 发动机：风冷式汽油发动机（25匹马力）

VW166两栖车的设计和同由保时捷设计的福斯金龟车相似，由一个置于车尾气冷式发动机推动，VW166由于要浮在水面和在水上航行，因此车身呈船形。车尾设有螺旋桨，在陆上行驶时向上收起。当车辆下水后，螺旋桨会放下并与发动机的传动轴相连，驾驶再用齿轮箱把发动机输出动力全部转移推动此传动轴，螺旋桨会转动，VW166就因此在水上前进，前车轮在水上航行时作为船舵。

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