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* 1944年（昭和19年）10月11日：由山阳本线分离，岩国站 - 栉滨站间 (43.7km) 成为岩德线。
* 1956年（昭和31年）4月16日：开始行驶柴油车。
* 11月1日：因应岩日线通车、新设立森原号志站。
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1940至1941年间和1945至1963年间，帕兰加机场被苏联空军征用。1963年起，帕兰加机场转为苏联的国内民用机场。
1991年立陶宛从苏联独立后，帕兰加机场由立陶宛政府接管。1997年，加入国际机场协会（Airports Council International，简称ACI）。
1994至1997年间，机场对航站楼进行修缮，使旅客服务和货物处理达到国际民航组织的要求。同期，还先后改造了飞行控制中心和跑道。1998年，又重修了停机坪和滑行道。2007年6至10月，01/19跑道被扩建为2280米×45米，并升级了跑道灯光系统。航站楼也被扩建，以满足立陶宛实施申根协定后的要求。
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FG42伞兵步枪（Fallschirmjägergewehr 42）是第二次世界大战期间德国空军专门为伞兵设计的自动步枪。
第二次世界大战爆发后的空降作战中，特别是1941年克里特岛战役后，德国空降部队认为装备的轻武器不能满足空降作战的要求。德国空军要求为伞兵设计一种可选择全自动射击模式并且方便空降携带的步枪，希望增强单兵火力。作为轻武器研制部门的陆军兵器局正在研制7.92×33毫米中间型威力枪弹，拒绝了空军使用7.92×57毫米标准步枪子弹的设计要求。最后空军的帝国航空部直接转向武器制造商。经过测试最终选择了莱茵金属公司设计的样枪，该枪由路易·斯坦格（Louis Stange）负责设计。
1942年定型命名为Fallschirmjägergewehr 42或Fallschirmjäger-Gewehr 42（德语：42型伞兵步枪，简称FG 42）。后因生产进度无法满足军方要求，转给克里格霍夫公司投产，由于贵金属的缺乏，由克里格霍夫兵工厂改进生产工艺，并修改设计提高性能。
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