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莱茵-美因号是自1953年5月17日起作为长途列车（Fernzug）类别由德国联邦铁路开行，最初提供法兰克福至多特蒙德间的服务，并在沿途停靠美因茨、科布伦茨、波恩、科隆及杜塞尔多夫等地。其中北行使用车次为FT31次，南行使用车次为FT32次。在当时使用DB-Baureihe VT 08执行每天12个往返的任务。在1954年的夏季运行图调整中，莱茵-美因号可在科隆火车总站与多特蒙德－奥斯滕德间新设立的长途列车实现中转，从而提供由法兰克福经莱茵河谷至比利时奥斯滕德、乃至在奥斯滕德经由火车渡轮通往英国的接驳服务。
自1956年6月3日起，莱茵-美因号的运行路线被延长至荷兰阿姆斯特丹始发及终到，从而变更为国际列车。
1957年6月2日，莱茵-美因号成为首批被纳入全欧快车（TEE）类别的列车之一。但由于德国联邦铁路专为全欧快车设计的VT11.5型柴联车未能及时按期交付，列车在同年12月1日前仍使用VT08.5型柴联车提供运营。此时法兰克福－阿姆斯特丹间的单程运行时间约为5小时50分，后于1960年被缩减为5小时10分左右。
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殿中省，中国古代官署，管理皇帝衣食住行的宫廷机构。
曹魏设置殿中监，隋朝设殿内省。唐朝武德三年（620年），改名殿中省。设置殿中监、殿中少监、殿中丞，下辖尚食、尚药、尚衣、尚舍、尚乘、尚辇六局。662年—670年一度改为中御府。历时五代，北宋管理只管理郊祀、元日、冬至皇帝御殿和禘袷后庙神主到太庙的时候供应伞扇，设置判省事一人，不设职事官。崇宁二年（1103年），设置殿中监、殿中少监、殿中丞，下辖尚食、尚药、尚衣、尚舍、尚乘、尚辇六局。御药院、尚衣库归入殿中省。为寄禄官并不负责其职，靖康元年（1126年），废除六尚局。辽朝后其职掌归南面官内侍省，元朝之殿中司隶属御史台，为监察机构，与此无关。明朝大部分宫内事务重归六尚局女官或有部分归属二十四衙门及工部，清朝事务归入内务府。
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* 托马斯·格雷厄姆（1748－1843）：苏格兰政治人物、军人
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