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蚝隆头鱼号本身的损伤不大，可是声纳员发现俄国潜艇的深度迅速增加，同时发出类似金属物体碰撞的声响，接著苏联潜艇的讯号在一声像是爆米花的声音之后消失不见，蚝隆头鱼号舰长与声纳员根据这些纪录判断俄国潜艇已经沉没在海底，因此他们掉头以高速脱离俄国水域。
幸运的是，Black Lila号的舰长Boris Bagdasaryan与他的组员挽救了潜艇的下沉状态，最后将潜艇带到水面上。在这个时候，他们明白先前的事故是和另外一艘潜艇相撞，而且很可能是另外一艘美国潜艇，而且他们也认为这艘美国潜艇已经沉没在海底。Black LIla号稍后以自身的动力回到港口进行大修，可是Bagdasaryan舰长遭受严厉的审判，从此无法担任潜艇指挥官。同时，他认为这次的事故是美国潜艇冲撞他的船而导致的。
1992年2月11日，美国海军洛杉矶级SSN689巴吞鲁日号潜舰在科拉半岛军港入口处跟踪俄罗斯北方舰队的塞拉级核潜舰K-276「螃蟹」号。俄潜舰发觉后，立即以一个标准的疯狂伊凡招式摆舵旋回，采取迎头对撞的战术动作，向美国潜舰冲了过来。俄潜舰的指挥台围壳撞上了美国潜舰的艇身，其围壳几乎被彻底撞毁，美方潜舰耐压艇体则遭受了致命撞击，被迫在三年后退役，成为了第一艘退役的洛杉矶级潜舰。
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站房为一木造车站，折返式车站，海拔2,138公尺，位于阿里山铁路第三分道，岛式月台、候车亭各一座。车站原有2股轨道，其中一条被改为人行步道，列车使用另一轨道（另一股道现已恢复）。
* 十字路站至神木站间路段受莫拉克台风灾害影响，阿里山线无法直通运行，行驶路段改为嘉义站与十字路站间，以及神木站与阿里山站间。神木站、阿里山站间路线因而以神木线模式营运。
* 列车停靠时间点落在（每日）10:22－16:30间。
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