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化石燃料淘汰是一个逐步减少使用和倚靠化石燃料的全球性趋势，其通过开发可再生能源，增加使用电动载具，退役旧的火力发电厂，和停止建设新的火力发电厂。其目的是减少温室气体排放，改善目前日益严重的气候变化问题。有关的化石燃料主要包括石油、天然气、煤，其次还有甲烷气水包合物和焦油砂。
气候学家詹姆斯·汉森连同8位科学家在2008年发表共38页的学术文章《目标大气CO2：人类应该瞄准吗？》，当中要求到2030年完全淘汰燃煤发电。
此外，在2008年，气候学家卡连加和汉森亦同行发表科学研究，分析了煤的淘汰对大气二氧化碳（CO 2）水平的影响。研究重点指出，为减轻人类活动引起的全球气候变暖，减少二氧化碳排放是最重要补救办法，各国应采取行动，逐步淘汰燃煤，减少石油和天然气的使用，以及严格限制使用其他非常规化石燃料，当中包括甲烷气水包合物和焦油砂。
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传统说法认为，元朝时期统治者将元朝境内的人民分为四等阶级，第一等为蒙古人，为元朝的“国族”，蒙古统治者称之为“自家骨肉”，第二等为色目人，第三等汉人，第四等为南人。南人在元朝的四种位阶中地位最低，是指原南宋境内包括汉族在内的各民族。当时南人的人数约为六千万人。
终元之世，始终奉行蒙古至上主义，优待色目人，轻视汉人、尤其歧视南人，元朝实行族群歧视政策的身份制度是分蒙古、色目、汉人、南人为四等，以族群降附次序先后及政治可靠程度，分别赋予不同的身份与权利，以凸显蒙古人之优越地位，并压制被征服各族群。
在元末明初，明太祖评元朝的制度：「所在官司辄以蒙古色目人为之长，但欲私其族类羁縻其民而矣」、「元时任官但贵本族，轻中国之士，南人至不得入风宪」。
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奇斯威克路站（Chiswick Road station）是马萨诸塞湾交通局运营的轻轨绿线B支线车站。车站位于联邦大道中央隔离带上，紧邻奇斯威克路和联邦大道交汇路口。车站设有两座狭窄的侧式站台，站台与马路之间没有护栏阻挡。
2003年的车站客流量统计中，马萨诸塞湾交通局提议将五座客流量极少的B线车站关闭，以便增加车站间隔，更好的利用车站。奇斯威克路站便是被提议关闭的车站之一。车站附近有老年公寓，在居民的反对下，关停提议公布后，奇斯威克路站很快就被从提议中撤除。被提议关闭的另外四座车站与2004年4月20日开始暂时关闭，并于2005年3月15日起永久关闭。
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