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牙林铁路是一条自内蒙古自治区牙克石市牙克石站起至同区根河市满归站的中国国铁铁路。其全线归哈尔滨铁路局管辖。
牙林铁路从滨洲铁路牙克石站起，沿库都尔河东岸向北，经乌尔旗汗镇、库都尔镇、图里河镇、伊图里河镇，至根河市，过根河后沿金河东岸向北，直至终点满归站。铁路全线均在内蒙古自治区内，长441公里，于1952年开始动工，1963年12月通车。
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1996年1月，美国道化学公司与中国石化总公司拟在天津合作建设60万吨乙烯工程，初步选定在塘沽区海河河口南岸的滩涂，定名为天津临港工业区。同年10月，天津市有关部门做出了初步规划方案。1998年3月，天津市就临港工业区配套工程做出了预可研报告。2001年，国家计委办公厅在《关于中外合资天津乙烯项目有关问题的复函》中要求天津市做好大乙烯前期准备工作和临港工业区的配套开发工作。
2002年，时任国务院总理朱镕基、国家发改委主任曾培炎在视察天津时都对临港工业区做出指示，要求抓紧进行前期开发工作。2004年，国家发改委在上报国务院的《国家发展改革委关于审批天津60万吨乙烯工程项目建议书的请示》中提出，将天津临港工业区作为天津大乙烯项目首选用地。2005年，天津市政府明确提出了临港工业区围海造陆10平方公里了，并开始列入天津市重点工程。2006年，塘沽区提出临港工业区要建设全国重要的化工基地、修造船基地和装备制造业基地的目标。2005年12月18日，天津碱厂的新厂区在临港工业区开工建设，天津碱厂等距离塘沽城区较近的大型化工企业开始向此搬迁。
2009年，天津市空间发展战略发布，提出将石油化工产业南移，因此原计划选址临港工业区的中俄1300万吨炼油项目、蓝星化工新材料基地项目被调整至南港工业区，临港经济区定位也随之被调整为“中国北方以装备制造为主导的生态型临港经济区”。2010年12月31日，定位存在重合的天津临港工业区、天津临港产业区整合为天津临港经济区，原临港工业区更名为天津临港经济区北部区域，原临港产业区更名为天津临港经济区南部区域。
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自1960年以来，大街对面的曼维尔府（Hôtel de Manville）成为当地市政厅，在新街和城堡街转角。
这座建筑由克劳德·曼维尔建于16世纪后期。它可能曾是一座新教教堂，因为窗口上面的铭文暗示了加尔文主义：“黑暗后的光芒”（Post Tenebras Lux）。
在16世纪，普罗旺斯地区有不少新教徒，包括曼维尔本人。他们的存在受到莱博男爵的宽容。
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