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1953年1月16日，该台被撤销，人员分别调往中央、华东和江苏人民广播电台，设备分别调往华东和江苏台。1958年6月1日，经中央广播事业局批准，该台恢复播音。
1969年10月，南通人民广播电台在狼山建立南通电视转播台，差转上海电视台5频道节目，于1970年春节投入使用。1979年改用12频道转播上海电视台5频道节目。1980年10月1日，12频道改播中国中央电视台第一套节目。
1984年4月，中华人民共和国广播电视部批复成立南通电视台，同年6月，台址迁至姚港路16号。1985年1月1日，南通电视台正式挂牌成立，同年8月16日，南通电视塔在和平桥西首动工，1988年2月13日试播成功。至1987年，南通电视台有10、12两个频道，其中10频道主要转播中央电视台第一套节目，12频道播出南通电视台自办节目和转播上海电视台第一套部分节目。
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* 昭济河（Zawgyi River）在良宾达(Nyaungbintha)汇入米界河
* 班朗河（Panlaung River） 在阿瓦城附近汇入米界河。
米界河大桥1999年建成通车，长700英尺，宽27英尺。
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i-AVLS智慧气门提升系统（i-Active Valve Lift System）通常缩写成「i-AVLS」，乃是由日本富士重工业研发的可变气门正时技术，可调整进、排气阀门的开闭时间，除有助于加强马力输出，又可减少废气排放，专门使用于该公司的自然进气式引擎。
i-AVLS与该公司另一套AVCS截然不同，因为前者借由改变凸轮轴来操控两个进气埠。针对低中扬程和高扬程，凸轮凸部经过特殊设计。每个汽缸的进气阀门由摇臂以其所属的凸轮凸部操作，背后则有行车电脑控制。要选择不同的气门升程模式，引擎产生的油压会移动一根销子，以扣住两个凸轮凸部。在引擎转速低的低中扬程时，凸轮轴加速空气进入引擎，以增加扭矩和作功效率。相反的，在引擎转速高的高扬程中，凸轮轴将两个进气阀门全开，减少空气进入的阻力和提高功率。
配置i-AVLS的速霸陆引擎中，每个汽缸皆有两个进气阀门，但i-AVLS只控制其中之一，另一个则永远在高扬程状态下运作。如此一来，当空气进入汽缸后会造成压力不平衡而引起涡流。这种涡流使得油气在汽缸内平均散布，在引擎低转速的情况下燃烧得更充分。根据不同的引擎负荷、驾驶环境及外在气候条件，行车电脑会自动选择凸轮升程模式。
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