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管道”。1895年，镇宁道被划入法属上老挝。1896年，昭琴黄因涉嫌了苗人反法起义，被法国政府罢免，芒盆王国宣告灭亡。
光顺十年（1469）初，越南后黎朝征服芒盆，于其地设置了镇宁府，下辖光荣、明广、景淳、金山、清渭、珠琅、忠顺七县。黎中兴之后，镇宁府成为羁縻之地。至阮朝明命八年（1827），复置镇宁府，辖广、钦、康、莲、木、吉、𥸷七县，后又置廉县，归镇宁管辖。镇宁府的建置一直沿用到法属时期。
中叶后期-欠史时代（1630？-1731？）
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虽然九广铁路公司的铁路网已经交予香港铁路有限公司营运50年，而香港铁路有限公司于2008年年报中亦有绘出北环线之路线，但是由于香港政府没有表态，北环线的处理也没有包括在两铁合并的内容中，所以就兴建计划没有确实的结果。
2009年，路政署向立法会表示，北环线的规划须要考虑到新界新发展区的规划系数，预计有关土地用途、人口／就业数据的初步研究结果会在2010年年初得出，届时会检讨北环线工程计划的拟议走线、车站选址和实施时间表。 《香港经济日报》亦在同年4月14日引述消息指出香港政府内部已经确定有需要兴建北环线，以配合港深机铁引发香港与深圳的经济发展。
2012年4月20日，香港政府提前完成并且公布《铁路发展策略2000》的检讨报告，透过「我们未来的铁路」第一阶段进行为期3个月的咨询。
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自1612年英国在苏拉特建立第一个贸易据点开始，整个17世纪英国人控制了扩展到占据印度次大陆三个沿海海岸，包括孟买、金奈和加尔各答，这三个城市都是当时的东印度公司（即之后的英属印度）管辖区（或称省）的行政中心，三大管区均设有行政长官即省长，其中孟加拉省（孟加拉管区）省长成为后来的印度总督。这些省份都是通过战争手段扩大的领土，19世纪中叶推行所谓的“无嗣失权”（Doctrine of lapse）政策，印度总督在土邦王公去世没有直系继承的情况下，获得部分土地，至此英属印度诸省覆盖约印度次大陆一半的面积，区内人口达到次大陆人口60％。这些地区具体由总督指定的省长、副省长、高级专员、专员和行政官员领导，接受英国为宗主国的当地王公继续实行自治的土邦制度。
* 马德拉斯省（Madras Presidency），成立于1640年。
* 孟买管辖区（Bombay Presidency），1687年东印度公司驻地从苏拉特迁至孟买。
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