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九世纪的Prince-Archbishopric of Bremen在其著作《Vita Ansgari》中提到库洛尼亚人和维京人的冲突，854年阿普奥莱的库洛尼亚人反抗瑞典的维京人，拒绝向其纳贡，随后丹麦人进攻此丘堡，试图使其改向自己纳贡，阿普奥莱将其击败并缴获许多战利品。瑞典国王Olof (Swedish king 852)听闻丹麦战败后，组织了大型远征军进攻库洛尼亚人，首先袭击并焚毁了格罗比尼亚，接著包围阿普奥莱，当地1万5千人据丘堡固守八天后投降，向瑞典军队缴纳赎金、宣誓效忠，并送出30名人质以保证持续纳贡。
1253年Archbishopric of Riga与立窝尼亚骑士团签署条约时又提到了阿普奥莱，将其形容为荒废的土地，显示当时丘堡可能已毁，居民则迁至他处。
18世纪末起阿普奥莱的丘堡与墓园遗址吸引了历史学家与考古学家的注意，立陶宛考古学家Eduards Volters与瑞典考古学家Birger Nerman于1928年至1932年首度在此展开考古挖掘工作，发掘的文物藏于考那斯的维陶塔斯大帝战争博物馆，考古工作的论文发表则因立陶宛被苏联占领后与瑞典的联系中断而被搁置，直到内曼于1971年逝世后，后人翻阅其档案才发现他在1950年左右撰写的阿普奥莱考古研究手稿，进而于2009年将其出版。
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从2006年3月开始，由于JR货物的EH500型电力机车陆续投入运用，其运用范围由东北本线系统扩大至直通北海道，因此不再需要委托JR北海道的ED79型电力机车来承担部分定期货运牵引任务。同一时间，其中一对“日本海号”列车的运行区间缩短为大阪至青森，进一步减少了ED79型电力机车的运用频率。
此后，JR北海道除了保留部分ED79型电力机车继续使用外，开始陆续报废一些状况较差的基本番台机车，2003年首先报废3台（3、6、21），2004年报废2台（2、16），2005年报废3台（5、8、17），2008年报废3台机车（1、15、19）。2012年10月，ED79 10号机车报废后被回送至苗穗工厂，并使用部分零部件来修复ED79 20号机车。而100番台机车自从2006年3月起脱离定期运用后，亦开始逐步封存及报废。2009年3月24日，JR北海道的最后3台ED79型100番台机车（104、107、108）正式报废。部分报废车辆除籍后被回送至九州，为JR九州的ED76型电力机车提供后备零部件。
截至2014年2月，JR北海道仍然拥有9台ED79型电力机车，用于牵引“北斗星号”、“仙后座号”、“黄昏特快号”卧铺特急列车，以及“玫瑰号”夜行急行列车。
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高雄市旗美社区大学，简称旗美社大，成立于西元2001年，为台湾第一所农村型社区大学，其成立宗旨为培力与陪伴农村居民，在农村进行一场学习运动。
高雄市旗美社区大学的前身为高雄县社区大学。西元2000年下半年，高雄县政府决定试办社区大学，位于美浓的财团法人钟理和文教基金会便著手进行规划事宜，并于同年的12月透过公开招标，取得委办经营权。2001年3月3日，旗美社大正式开学，是台湾第一所「农村型社区大学」，由钟铁民先生担任创校校长（最初职称为主任）。2003年学区调整为旗美九乡镇。2011年9月，基金会董事长暨文学家曾贵海医师继任；2015年6月，由原社大主任张正扬接任校长一职。
旗美社大服务区域包含旗山、美浓、内门、杉林、甲仙、六龟、桃源、茂林、那玛夏等九个乡镇区，自高山到平地皆为学区，学区内住民职业以第一级产业为主。社大创立之初，工作干部多来自美浓爱乡协进会。做为一所「农村型社区大学」，旗美社大透过各种课程的开设，为农村的居民们提供学习机会。为了开出能够回应农村需求的课程，旗美社大以「向农村学习，在农村学习」做为工作方法，课程的规划与经营融入当地脉络，而非单向地向农村地区「灌输课程」，并将教室送到家门口。此种融入当地脉络的意识，表现于旗美社大的诸多制度，例如超过八成以上的分班位于校本部以外的社区中。农村型社区大学在办学经验上并无可供学习的对象，亦无可以直接沿袭的案例，因此旗美社大的办学定位和方法，可以说是一个动态的、连续摸索的过程。
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