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DFH系列柴油机车是中国青岛四方机车车辆厂于1970年代为坦桑尼亚、赞比亚、越南、阿尔巴尼亚、巴基斯坦等国设计制造的援外液力传动柴油机车系列，这批援外机车到1979年共生产了167台。
1967年9月，中华人民共和国、坦桑尼亚、赞比亚三国政府经会谈后，在北京签订了《关于修建坦桑尼亚——赞比亚铁路的协定》，落实兴建坦赞铁路，由中国提供不附带任何条件的无息贷款，并派专家对这条铁路进行修建、管理和维修及培训技术人员，成为迄今为止中国最大规模的援外成套项目。为了满足修建和运营坦赞铁路所需铁路机车，1968年起铁道部指令青岛四方机车车辆厂为坦赞铁路研制柴油机车。四方厂技术工程人员查阅了国内外同类型柴油机车的资料，并派员到坦、赞实地考察，然后进行设计试制。1970年9月，首批援外DFH1、DFH2型液力传动柴油机车出厂，成为中国铁路史上第一次出口铁路机车。1976年7月，坦赞铁路全线建成通车。四方厂累计生产了34台DFH1型机车、102台DFH2型机车，其中用于坦赞铁路建设施工的17台DFH1型机车和5台DFH2型机车在建路工程完成后被运回国内。
DFH1型机车为调车及小运转作业用柴油机车，而DFH2型机车为干线客货运柴油机车，均为B-B轴式；其中DFH1型机车采用单机组设计，装用一台柴油机和液力传动装置；而DFH2型机车采用双机组设计，设有两套柴油机和液力传动装置，功率也较大。两者均装用12V180ZL型柴油机，为12气缸、四冲程、废气涡轮增压的V型高速柴油机，装车功率1150马力；而液力传动装置分别采用了SF2010-2、SF2010Z1型液力传动箱，内装一个起动变扭器和一个运转变扭器。DFH1、DFH2型柴油机车与中国国内使用的东方红2型、东方红3型柴油机车均为四方机车车辆厂同时研制的机车产品，为了便于设计、生产和日后配件供应，因此它们的车体外观、总体结构、传动系统等方面都十分相似，许多主要部件都能够通用。
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二甲基二硝酸锡可由四甲基锡和四氧化二氮反应得到，或由二甲基二氯化锡和硝酸银反应来制备：
(CH3)2SnCl2 + 2AgNO3 → (CH3)2Sn(NO3)2+ 2 AgCl↓
四甲基锡和过量硝酸亚汞的反应也能得到二甲基二硝酸锡，其它产物还有甲基硝酸汞和金属汞。
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2009年11月22日，罗马尼亚举行总统选举首轮投票，竞选连任的现任总统伯塞斯库获得32.44%的选票，杰瓦讷的得票率为31.15%，按照选举法规定，两人将在第二轮投票中决一胜负。12月6日，罗马尼亚举行总统选举第二轮投票。12月9日，罗马尼亚中央选举办公室公布总统选举第二轮投票最终结果，现任总统伯塞斯库以50.3%的得票率战胜社会民主党候选人杰瓦讷，赢得连任，杰瓦讷得票率为49.6%。杰瓦讷向宪法法院申诉选举舞弊，要求取消选举结果，12月14日宪法法院驳回申诉，确认投票结果合法，杰瓦讷无奈接受裁决。
2011年11月22日，社会民主党认为杰瓦讷长期以来不履行党员义务，多次违反党纪，公开发表反党言论，并试图分裂社民党，55名社民党执行委员会成员以50票对5票的结果通过了开除杰瓦讷党籍的决定。次日罗马尼亚参议院以112票赞成、2票反对和5票弃权的结果也通过了关于解除杰瓦讷参议长及参议院常务委员职务的决定。杰瓦讷成为一个独立的参议员。
2012年秋杰瓦讷与社民党和解后重新加入社民党。
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