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《新假期》（Weekend Weekly）又称《新假期周刊》，是香港的一本休闲周刊，1999年9月创刊，由杨受成所创办的英皇集团旗下的新传媒集团出版。杂志所属新传媒集团2016年10月13日起，逢星期四，《新假期周刊》、《东方新地》、《新Monday》、《more》四本杂志合并一书，消息指集团裁员过百人。
香港新假期主打旅游、饮食、消费及吃、喝、玩、乐等鼓吹消费主义，是香港一本受中产及富有一群的读者喜爱。新假期是英皇集团旗下的一本休闲杂志，同类竞争者众多，包括《饮食男女》及《U magazine》。
《新假期》周刊一书两册，逢星期一出版，定价港币12元。自2000年出版众多旅游天书，内容覆盖20多个国家，出版数量超越6百万本。为全面配合读者对旅游、饮食及玩乐的不同需求，《新假期》不定期推出主题性特刊。
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富士兔子速克达（富士ラビットスクーター）乃是1945年第二次世界大战结束后，原中岛飞机改组的「富士产业」（富士重工业前身）所生产贩售的速克达。从最初的S-1型到最后的S-301型，共计生产了637,487辆。
终战后翌年，自中岛飞机改组的富士产业以美国制的鲍威尔（Powell Motor Company）速克达为蓝本，在旗下群马县太田市吞龙工厂及东京都三鹰工厂开始研发，并针对当时日本的国民所得和残破不堪的道路状况作考量。该公司生产的速克达曾一度外销到美国等地，后来因汽车在日本日趋普及和本田技研工业的小狼机车超越其销售，遂于1968年6月29日停产。
获得驻日盟军总司令的制造许可后，由太田吞龙工厂负责开发车体、三鹰工厂制作引擎，并在1946年8月至1947年2月间制造了20辆。太田吞龙工厂制的车辆冠以「兔子（Rabbit）」品牌名称，三鹰工厂的则冠以「小马（Pony）」。但是「小马」这个名字已经被其他对手抢先注册使用，于是统一使用「兔子」牌。坊间传言该公司利用银河轰炸机剩余的后轮组装，这是不正确的，因为飞机轮胎是没有花纹的光面胎。事实上太田吞龙工厂起初开发试作2号车时确实使用剩余的飞机后轮，但正式量产上市时皆使用藤仓ゴム工业（藤仓ゴム工业）制造、具有花纹的3.50-5外胎。
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吴仲灿 (Anthony T. Gaw, 2月8日)是一位香港商人，建生国际前董事长。
1941年出生于一个缅甸华人家庭，祖籍福建晋江。1955年随父亲搬迁至香港。毕业于普渡大学和斯坦福大学。在加州大学伯克利分校读博时遇见妻子汪静宜，她是德昌电机董事长汪穗中胞妹。毕业后在美国霍尼韦尔工作，一年后去泰国从事家族纺织厂生意。在印度尼西亚创建新工厂后返回香港定居。1970年创建建生国际并担任董事长。
1999年2月8日在美国华盛顿特区逝世，享年57岁。
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