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鹤见事故（鹤见事故）是1963年发生在日本的一起严重火车事故。事故造成161人死亡，120人受伤。此事故为日本国铁战后五大事故之中，陆上的事故死亡人数最多的。
由于在同一日，日本福冈县大牟田市的三井三池煤矿发生了爆炸事件，造成458人死亡，839人一氧化碳中毒受伤，该日在日本因而被称为「血染的星期六」（血涂られた土曜日）或「魔鬼星期六」（魔の土曜日）。
1963年11月9日21:40（当地时间）左右，日本国铁东海道本线鹤见车站与新子安车站之间（神奈川县横滨市鹤见区），一列45节车厢，延迟4分钟的2365次货运列车（EF15型电力机车牵引）的第43、第44、第45节突然出轨，阻挡了旁边的铁轨。
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美军士兵在持久自由行动中指出，长时间执行任务时容易用尽5.56×45毫米弹药，难以获得补充，但却能从战场上轻易缴获7.62×39毫米弹药。因此SR-47直接源用M4卡宾枪的枪机设计，发射AK的7.62×39毫米子弹而非北约标凖的5.56×45毫米子弹。
KAC SR-47项目最终取消，因为在伊拉克及阿富汗战场上的7.62×39毫米弹药『很脏』，不同地方生产的AK弹匣公差太大，采用AR-15气动式枪机的SR-47出现供弹故障等问题。
SR-47可算是M4 SOPMOD的衍生型，有如发射7.62×39毫米的M4／M16混合版本，早期版本配有特制的专用弹匣，但被作战士兵指失去原有设计意念，多此一举，其后改为直接使用AK弹匣。SR-47亦对应标准SOPMOD战术配件。
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