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该游戏系列主要开发人员有大泽和义，米政美为声效设计，淳君为作曲和监督，竹内高为图像设计。最早淳君提出策划给任天堂，表示想提供一个不依靠视觉提示的节奏游戏的策划，大泽曾表示这类没有节奏谱的游戏可能会受到人们喜欢，但谨慎地认为这会是一个小众游戏，最终大泽决定出于便携性先在GBA平台下设计一个小屏幕版本，开发小组也在淳君的建议下先接受一次舞蹈课来掌握游戏所需要的节奏感。淳君也与坂本贺勇共同为此游戏提供了30多首游戏背景曲和游戏策划。世嘉为了开发街机移植版，也希望共同参与开发。大泽将这个想法向任天堂社长岩田聪汇报以征得同意，最终受限于平台性能，米政美对街机移植版做出了进一步的功能裁减和关卡设定调整。

该游戏及其后续系列在现在都被赋予积极的评价，虽然在其第一部发售前并没有吸引到消费者们极大的关注。2006年获得第十届日本文化厅媒体艺术祭娱乐事业部优秀奖。电子游戏设计师弗兰克·兰茨曾表示该游戏是他最喜欢的五部游戏之一。GameSpy的安德鲁·阿方索称赞其音乐，游戏和游戏模式的多样性，但他认为游戏进程不够长。Kotaku的布莱恩·克里森特认为这是一个在Game Boy Advance中最有趣和最令人享受的游戏之一。1UP.com的鲍勃·麦基认为没发布美版是“2006年Game Boy Advance平台最大的不公”。连线杂志的克里斯·科勒认为该游戏系列应该发布相应的Virtual Console和WiiWare服务。

Eurogamer的工作人员将其选为2006年第36个最佳游戏，而读者投票为2006年第50佳，其中一名工作人员汤姆认为它是那一年在Game Boy Advance平台上最好的游戏，而他和另一名工作人员詹姆斯认为能与押忍！战斗！应援团看齐。而克里斯·希林则以这个游戏为例子认为如果Game Boy Advance有锁区的话，这个优秀的游戏将会被人忽略。

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* 克里木·阿勒腾别科夫，生于1952年，哈萨克斯坦文物修复专家

* 谢依勒别克·阿勒腾别科夫，生于1944年，哈萨克斯坦军事人物

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1980年1月1日，马来西亚实施的《国家沿海运输政策》规范了马来西亚半岛和东马之间的海上运输。该政策的主要目的是保障和促进国内航运和造船业的发展，并使巴生港口成为马来西亚的集装箱枢纽港。根据该政策，任何港口之间的国内贸易只能聘用马来西亚注册的船只提供服务，从而减少对外国航运的依赖。长久以来，MASA一直是该政策的支持者，称它是「海运业的最后堡垒」，并将本地航运业的显着增长归功于它。

2017年6月1日，马来西亚交通部宣布豁免一般和集装箱海运服务的沿海运输政策，MASA主张沿海运输政策的豁免造成了外国和本地国内船舶之间的激烈竞争，将对本地航运和造船业造成永久性损害。MASA指出，沿海运输政策的豁免可能导致邻国的旧船倾销到马来西亚海域进行贸易，因此在允许这些船只在马来西亚海域进行贸易之前，应该对这些船只的船龄设置上限。最后，MASA强调鼓励政府考虑检讨政策，包括限制所有东马港口的国际转运集装箱贸易豁免。2020年11月15日，国盟政府宣布取消前朝希盟政府制定的沿海运输政策。MASA主席阿都哈克·阿敏对此支持，并表示撤销政策将帮助本地人建立能力并刺激竞争。

MASA徽标描绘了一个蓝色的地球，并辅以MASA的风格化字体。地球上有一颗十四芒星图案，代表着马来西亚的团结、认同和力量，象征着协会在航运业的专业性和闪耀的机会。 MASA的字体代表该协会的持续承诺和发展，而蓝色字体则表示协会的警惕性和坚持不懈的奉献精神，以及所有马来西亚船民的骄傲。该标志使用了五种主要颜色，即海军蓝、皇室蓝、天蓝色、黄色和白色，以提醒其成员对协会的持续支持。所选择的颜色也是马来西亚的国色，以保持民族自豪感。

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